九巴 X42C 加強服務，43B 減班

kingprowm 發表於 2021-9-1 10:37
成個青衣去東九龍的客量分佈，大部份時間一個長安既客量可以仲多過其他站加埋既總數，都幾特別
...

又無你講到咁跨張。

當部車離開青衣﹐大約1/4 份係長安上車啦。
*註 : 唔計中途吉車開始載客。


長安一個站﹐客源來自長安村1期及2期﹐長發村﹐青泰苑﹐青宏苑﹐灝景灣﹐甚至連盈翠半島都用到長安巴士總站。

你再睇下青衣不同屋村分佈﹐就會發現長安1個站的cover範圍﹐會比其他站較為集中。
所以﹐一個站可以佔車上1/4的乘客﹐真係唔難理解。

天空之神 發表於 2021-9-1 14:58
咁仲有 43 43A 44M
諗下點落手攪呢幾條線好過

44M 都幾難攪

長安要靠佢出葵芳葵興﹐又有葵涌村去葵芳﹐有2批客源﹐唔係咁易攪得郁。

如果﹐真係拉埋去青衣城(來回兜入長安)﹐就會加多批客(楓樹窩<>青衣站)﹐到時更難攪佢。

天空之神 發表於 2021-9-1 15:00
大半過青衣都係同 42C 逆走，仲要咁疏車梗係少客
香港好多人上車唔睇價錢牌
...

青南客佔42C非繁客量ge比例其實都唔係多, 而且未必全部係去東九

唔睇好X42C加密到20會幫到好多手,

無敵風火輪 發表於 2021-9-1 15:30
青南客佔42C非繁客量ge比例其實都唔係多, 而且未必全部係去東九

唔睇好X42C加密到20會幫到好多手,

至少分流到 42C 先
如果青衣中南同青欣山既客唔轉投
長遠X42C都無運行

天空之神 發表於 2021-9-1 15:52
至少分流到 42C 先
如果青衣中南同青欣山既客唔轉投
長遠X42C都無運行

起碼都要等明翹、青富、長青新公屋入左伙先再講

kei_hk 發表於 2021-9-1 15:04
44M 都幾難攪

長安要靠佢出葵芳葵興﹐又有葵涌村去葵芳﹐有2批客源﹐唔係咁易攪得郁。

咁 44M 用 9 部車咁少可以一雞多味，其實都抵玩

最重要佢係青北去葵芳葵興唯一路線，可以話完全冇得搞

kei_hk 發表於 2021-9-1 15:04
44M 都幾難攪

長安要靠佢出葵芳葵興﹐又有葵涌村去葵芳﹐有2批客源﹐唔係咁易攪得郁。

其實我只係想踢 44M 去葵涌邨兜葵芳站43 改經涌美，回程新都會加分段
43A 去石籬兜入葵芳站

齊齊分左佢好過

43M 一代大線如此下場都係多得批左開88D 搶哂客

天空之神 發表於 2021-9-1 16:53
其實我只係想踢 44M 去葵涌邨兜葵芳站43 改經涌美，回程新都會加分段
43A 去石籬兜入葵芳站

為何要踢44M 經葵芳站增加車程?