關於69M

wongholeung123 發表於 2021-9-5 12:56
但係元朗無車去葵涌，經元朗唔係可以方便元朗居民去葵涌咩？

大欖轉車都唔制，你未的士囉

69M我覺得係天水圍3M來說班次最跟唔上客量既路線
基本上無可能要佢再兜埋去洪水橋同元朗
即使我係既得利益者都係咁話 (雖然我搭親都係假日)

至於洪水橋同元朗係絕對應該有一條出到葵涌既路線
基本上欖隧轉車站出市區3M條人龍基本上成個欖隧轉車站來說算係最長三甲
而下繁時間69M試過欖隧轉車站可以落成半車客
其次洪水橋同元朗北無一條線係可以用M車價去欖隧轉車，
如果真係開到洪水橋同元朗北唔使再用懲罰性票價轉車 (至於68A轉欖隧線既優惠就基本上有=無)
而68A亦可以因此縮短元朗區定線，繼而提供較密同較穩定既巴士服務 (如果九巴保持現有車數行走既話)

有位板友好多線都話改經洪天路同埋洪福外圍兜一圈停一停，仲要好似276P去埋田心，鄉事委員會都未夠  仲要屏山同大馬路形點  唔差在凹頭 甚至錦上路，荃錦啦…樓主可以睇完大家comment都仍然堅持 認真好野

tony223 發表於 2021-9-5 18:54
69M我覺得係天水圍3M來說班次最跟唔上客量既路線
基本上無可能要佢再兜埋去洪水橋同元朗
即使我係既得利益 ...

洪水橋就應該開返263M, 取消果陣拎左D車去邊未嘔返出黎, 大不了68A可以縮去洪水橋, 但取消263M果陣又係68A加左幾多車先?
朗屏就應該開返68M過去, 朗屏冇人要架68A! 就算去屯門都搭鐵巴轉西鐵/輕鐵

建議樓主真係諗吓自從276P改咗去天水圍站後，係咪真係仲服務緊天水圍嘅客源。

珀島魚蛋 發表於 2021-9-5 19:54
起碼好過 72A 75
佢哋眼紅59M密車啫

59M有時密到每班車得廿幾人，尤其係星期日。

珀島魚蛋 發表於 2021-9-5 19:54
起碼好過 72A 75
佢哋眼紅59M密車啫

72A 75假假地都有條鐵呀，天北冇喎

nwfb2x 發表於 2021-9-5 13:02
咁樣68M延長去葵芳站會好過69M經元朗，再唔係就欖隧轉車

咁會拉疏68M班次，廿幾年都試過拉去葵盛圍

tony223 發表於 2021-9-5 18:54
69M我覺得係天水圍3M來說班次最跟唔上客量既路線
基本上無可能要佢再兜埋去洪水橋同元朗
即使我係既得利益 ...

如果計埋三條M一齊到站清得哂條龍
排隊長所以班次不足只係錯覺
其實三條都開15或20分時段實際上只要夾好班次已經好得多

P.S.: 而家黎緊三班69M都同265M拖卡到站，預訂班次個到站時間係一模一樣，垃圾到