由 348 年代開始計, 同期荃灣有 334, 但前者到現在的 948 仍未能成為正規全日線, 反而後者即使現在 934 未成為全日線, 但仍有 930 系列作替代選擇, 而且 934 更一道有意開 "N" 線, 似不公平! |
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都仲未計老九批左 N934 但未開線似走數
唔上RPP 咪無得開,邊有公平唔公平
拉 N11 兜青衣南可能都無咁嬲
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之前有厹 08:25 的時期,可以08:25 同08:30 兩班各自坐滿7-8成出青衣
善水自己如果再唔開埋08:25 去,我諗厹就快會私自「延後」948A尾班,反正之前都試過,咁到時善水就真係「恨錯難返」
同埋依家已經好少再出現打劫情況,307 同 948 嘅不明文規定係加班車一定要放喺人哋班次之後,自己班次之前
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依家夜晚十點後條街都死城咁款
仲開條N934嚟燒錢咩
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07:00 班948A 最多都係企到十個八個,未可以每日穩定地企到黃線,比較難加06:50
反而06:40 就真係日日痴玻璃,周不時青桃樓都有人留後
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其實07:00 打後應該只做B/P/X,唔開A,係某公司唔肯而已
41A 朝早一樣可以做到頂閘出青衣,我又唔信朝早開多幾架948P山下會打唔爆
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屎巴自己抵死啦, 有錢唔去執開多班638 / 前後腳痂住行都唔肯
反正呢2部車過到海都係730-745 左右
部車想去接720 又好, 去紅隧打仗又得, 舔盡整個繁時
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ATE7025 發表於 2021-9-11 13:18
其實07:00 打後應該只做B/P/X,唔開A,係某公司唔肯而已
41A 朝早一樣可以做到頂閘出青衣,我又唔信朝早 ...
948p唔係班班都爆住走 |
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