[路線消息]
20/9起新巴18、18P、590、城巴592、隧巴103P、973調整服務
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本帖最後由 kmb71k 於 2021-9-11 01:15 編輯
18P西區範圍細咗啲
尤其東行只服務荷蘭街至正街一帶
起碼跟番18X東行方向照經聯邦新樓同吉席街
客量應該會好睇啲
可能有人會講可以行去卑路乍街總站搭
但係我想講18X東行方向喺聯邦新樓同吉席街都有唔少人搭
呢個係我親身經歷嚟
相信如果18P東行兜多個聯邦新樓
客量雖然未必會大幅上升
但應該會好睇啲啲
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以上回應，是否可行？是否合適？
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leo_ku 發表於 2021-9-10 23:04
cut 唔夠巴士梗塞架。
公共交通優先政策 |
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hp8961 發表於 2021-9-10 23:26
以前塞到痴線，而家塞極有個譜。
南區居民都會識預時間出門口。
通咗地鐵，原本轉鐵客落晒地底係肯定，如 ...
坐滿窗口位唔等於非繁有三成客量(減班線) |
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朝早夾時間係西隧口上962E好過
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936收皮935全日
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本帖最後由 hp8961 於 2021-9-11 02:36 編輯
qunow 發表於 2021-9-11 01:56
坐滿窗口位唔等於非繁有三成客量(減班線)
我係講緊非繁都可以有機會滿窗口，繁時坐滿要企就基本啦。 |
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FBI2 發表於 2021-9-11 00:39
但香隧塞車既不確定性真係玩死人,我前幾日係黃竹坑坐107去彩虹,香隧口足足塞左4個字,不過架巴士係坐滿.
...
而家開咗學塞車嚴重咗，試過有一排坐671，開咗學有一班車固定地要坐個半鐘先喺創紀之城落到車，但係班671日日都識坐滿窗口入香隧（雖然都唔係好），然後部車去到北角坐滿人，未坐過都仲以為得我呢啲巴士fans先會坐巴士日日咁樣忍受塞車。
不過早繁就通常日日差唔多，塞嘅時間都一樣，所以居民預到時間搭邊班車/落咗地底。
下繁北行就真係好難預，所以黃竹坑放工客好多落晒地底。
同時，星期六日啲人出街唔趕時間，所以就算明知香隧塞車都較多居民會選擇坐巴士。 |
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hp8961 發表於 2021-9-11 02:25
我係講緊非繁都可以有機會滿窗口，繁時坐滿要企就基本啦。
就算繁時要企，非繁唔夠三成客非繁一樣要減班
三成客以一架12.8米雙層嚟計係四十幾人
同埋係講緊每班平均客量
如果減班趕客減到30分鐘班都冇四十幾人一班，咪可以索性申請非繁重組合併取消路線
同埋運輸署個繁忙時間減班標準係75%客量，絕對有車形可以做到乘客要企但載客量依然少於法定載客量75%而要減班 |
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Chnnr 發表於 2021-9-10 23:21
另外又咁講
18P 係咪真無得救? 18P 係衰太快, 但東行唔入中上環, 已經可以係口號
930 967 969 呢啲全部停 ...
無得行畢打街隧道避塞車已經係一大敗筆。呢啲乜口號？
18P，A12行到政總後果兩支燈係惡夢開始，下繁試過三四轉都過唔到，觀感差到爆點解要坐？
其他時間無錯好快過到，但果啲時間根本無咁多人要由西環去北炮同灣仔北，點解要做？
處理18P根本好簡單，東行早繁後行18，西行晚繁前行18晚繁開始行18P
咁已經做得返哂最多客而唔影響原有西環客。
但屎水最後決左寧願要返18班客就無乎。
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下繁有時兩架18先有18P
18P條路係有問題
不過18唔好行灣仔碼頭
個邊交通唔穩定
反而下繁18同2一齊到
排18個班好少上2
6蚊個班客唔會因為2同路轉搭2
即係6蚊直去永興街D客係肯比貴D |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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18X果隻自從行繞道之後西區段客量都無升過,
甚至904都係苦苦經營, 咁我想問多個聯邦係咪真係會令18P多左好多客?
就算畀你改返水街, 東行點計都係唔夠客
根本東行係無得救
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