[路線消息]
20/9起新巴18、18P、590、城巴592、隧巴103P、973調整服務
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本帖最後由 rusf101001 於 2021-9-12 23:42 編輯
18P想嘔客
反正都前面個截都出唔到客
唔差在碌晒成條德輔道西先出港澳碼頭入繞道做循環線原線返西環
(條繞道唔起都起左，唔用來搶返地鐵客都唔知屎水係度做乜)
博下西營盤有客出來
地鐵又唔係就腳，但條線彈左出去停中山紀念公園
唔好入左地鐵條隧道先嘆住冷氣慢慢行?
18又唔係快10好多唔嫌慢做乜搭貴線
博一博加到7字頭路線價食埋18X食唔到個份好過
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936收皮935全日
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認同呀，反正無論而家18P定下星期嘅新18，東行方向係西區都唔會多好多人坐，要搭嘅點都死等，而家善水又咁鍾意貴價流水，唔爭在將佢哋一齊改做同18X一樣兜去聯邦新樓先，順便食埋5B 10去中上環嘅流水客，每個人$4 upgrade 上$6 咪仲符合佢哋作風
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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長者可以收貴
2蚊同3蚊已經差50%
最好就係搭18X上環有落位位4.6
當年嫌18慢又無客要改
今日就拎黎做長者流水
反而係巴士公司心水清
知道邊D人搭巴士
呢班人對價格唔敏感
反而越貴就越上,因為上車比2蚊
個種優越感我地唔會明
好似南區整幾個長者客170華富搭去香港仔
多謝晒啦,位位9.2
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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18P有年想係西寧街開自我擱置左
應該係18X係西環尾有一定影響
有架平車係度18X就有機會跌走客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實行怡東都有可以能被紅隧車流倒塞返轉頭,但10仔沿途大上大落兩者時間到西環的時間差距細甚至打和.
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kmb71k 發表於 2021-9-13 00:40
10行皇后大道東同禮頓道
點都慢過18行海皮既
夜晚18唔會快得過10好多，18咁樣屈落正街，快都變慢 |
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其實103P當初唔太偏離103係有原因
因為條線差太遠執笠就難有替代品
依家有D位都要搭103聲稱行8分鐘去103P既站
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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