[路線消息]
20/9起新巴18、18P、590、城巴592、隧巴103P、973調整服務
[複製鏈接]
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係都唔出奇
而家港島區都冇乜肉食
不如將資源放喺其他地區好過
尤其新發展區
而家兩巴係善水做主導
估計明年RPP應該會更多港島區既削減服務
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以上回應，是否可行？是否合適？
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真係唔明點解 90拉入海怡會咁困難，603P,603S,603A去安達安泰 又係困難極置
有需求就唔做，不必要的開線就做到足，寧願載空氣和減班
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2019年落左閘囉
其實如果去行下區議會個網
換屆後2020年
除左有人要求開荃葵線文件上會
90入海怡連一份文件都無上過會
其實換屆後
林玉珍形勢差就一定
如果區會提出動議要求90入海怡
贊成係多過反對
但都唔做
就知個真正對手係運輸署
所以其實590執笠無補償
2019年都已經決定左呢個結局
其實2019年區選
白鴿都有少少耿耿於懷
咁多個區
唯獨林玉珍比佢贏左
鴨脷洲邨N年前都係民主派
不過做做下唔做
林玉珍就落黎玩
做做下唔做令市民印象分扣左
之後有人挑戰林玉珍又輸左
自動當選又試過
不過林玉珍咁勁
佢有份既香港南區婦女會幫唔少
變成少數連白鴿都搞唔掂既區
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-9-19 22:01
2019年落左閘囉
其實如果去行下區議會個網
有一年建議90拉去海怡同90B做雙循環，但海怡$5.8西邨$4.7先反枱。 |
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18新豬紙幾慳位
東行12-15,15-20連中間規律都無 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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第一日就班次亂黎
不過ETA寫總站開車
20幾分鐘到入境處
真係吹得太勁
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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18唔停皇后街
回程唔停灣仔碼頭
感覺比最初期更衰 |
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想問問：７８８轉１８去西環有冇加返八仔轉乘優惠？始於而家１８Ｐ已經轉為繁時。。 |
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已經不是以前昔日１８的走線，同埋１８Ｐ改為繁時後，去柴小亦因為咁失去了優勢！
好像之前搭１８Ｐ可以一陣就去到演藝學院個站轉７８０，７８８，係好快。而家，完
全大倒退，跟１８Ｘ一樣比你港澳碼頭轉７８８或林士街轉７８０，咁樣不如好像以前咁
搭叮叮轉７８０，７８８好過，起碼平過有１８，１８Ｘ轉乘優惠的７８０，７８８。。
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