乜野叫做打劫?觀塘綫係咪又比將軍澳支綫打劫左直接過海?
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qunow 發表於 2021-9-13 20:36
將藍通車後,因為出口喺茶果嶺道,加上TD唔想新巴士線行觀塘道,所以我估就算要開經將藍嘅將荃線,都只會係 ...
以 33支線名義開線其實仲亂過用翻 290系,反正290系將藍版就算經茶果嶺道都好,都唔會行到觀塘道,倒不如叫翻290乜,頂多做大左咪改叫 291。33系 focus翻荃灣新區 - 九龍東好過。 |
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690 694 應該0機會改行將藍隧道,改行除非將軍澳可以回返本 |
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JH_LE4612 發表於 2021-9-13 20:48
以 33支線名義開線其實仲亂過用翻 290系,反正290系將藍版就算經茶果嶺道都好,都唔會行到觀塘道,倒不如 ...
咁當然荃灣至觀塘可以跟足33行,每30分鐘一班,夾聯合班次令到荃灣每15分鐘有一班車 |
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tommy14D 發表於 2021-9-13 21:14
690 694 應該0機會改行將藍隧道,改行除非將軍澳可以回返本
其實無論690/694 定 290系,三巴同運吉
從來冇諗住因應將藍/六幹改變佢哋個行車路線 |
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如果荃灣至觀塘可以跟足33行,咁行將南就會顯得無謂
行得將南最好緊係直飛成條6幹
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新九搞咗十幾年先取消到692/P相信都幾難再踩番隻腳落去
尤其是將南真係圍住黨鐵站起
調景嶺亦都冇上唔到車嘅問題
最多都只係繁時開幾班車算數
坑口(半圈)》將南(海旁)》尚德》將藍
旨在盡可能食哂遠離黨鐵站嘅位
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唔會啦
兩條線喺藍田都有一定收視率
改走根本唔可能
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Anonymous 發表於 2021-9-13 21:20
如果荃灣至觀塘可以跟足33行,咁行將南就會顯得無謂
行得將南最好緊係直飛成條6幹
直飛成條六幹嘅,等2027成條開晒先算
而家就要經將藍,除咗落東隧之外,一係就過茶古嶺之後經觀塘工業區或者觀塘繞道,一係就經油塘上山,上山或者行繞道嘅話點解唔行返寶琳路/將隧
214可能可以拉特別班次經將藍入將工 |
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將藍只要分得走大半私家車車流,將隧唔點塞咁改唔改路都分別唔大,重點從來都係要將隧點樣唔會塞 |
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