[經歷分享/報告]
18P 客量報告（#26 附 18 改道後客量）
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想像唔到一條頂閘線下繁會改慢
話就話灣北客焗搭，中環客仲有18X 5X
炮台山銅鑼灣點都應該留唔曬全部客
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下午繁忙時間頂閘都要取消, 新巴港島啲改動次次都係倒走啲客, 一係就好似將軍澳啲線無啦啦拉長大幅增加自己營運成本, 越改越衰 |
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非繁都算，最大鑊係皇后街下繁等於黑洞
無鐵你點玩點試都得，但捱左咁耐18P先多返客回流，依家又倒過
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因為嚴格黎講無CUT服務
只係坐耐左
不過非繁無左18 18P聯合車海可能有影響
下繁入境處都係因為18 18P聯合車海先多左人等
得返一條而18又要做中環客
東行下繁打爆不是夢
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 brianso198 於 2021-9-14 20:14 編輯
18P當吉車咁做'
基本上架18埋到站果陣運載量都唔係多
但都要睇下18到時開咩班次再評論
爆獲既話好可能都係開入境處特就算
反而西行幾頭痕, 大家都知下繁皇后街幾黑洞...
西行下繁其實跟原有18P做我睇唔到有咩大問題,
不過呢間公司最叻就係做多左倒客...
東行要救線我明, 不過西行唔多需要做呢樣野囉...
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新18號西行仲要停夠租庇利街，永和街，永安中心，皇后街，叫單飛仲要 $5.2...
真心唔明...
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我諗東區嘅朋友都唔想停完租庇利街起步一陣(大約30秒?)又停永和街，唔夠1分鐘再停永安中心（順燈嘅話，要排隊入站另計），1分鐘再排隊入皇后街站？
真心唔明...
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brianso198 發表於 2021-9-14 20:10
18P當吉車咁做'
基本上架18埋到站果陣運載量都唔係多
灣仔北出年就會有鐵路一站直達金鐘。當係提早舉白旗俾沙中線？雖然沙中線轉港島線西行唔算方便 |
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kay 發表於 2021-9-14 21:55
上環係東區想去地方
成個改動都唔係諗西區
咁另一個問題係16:00打後西行方向有而家連18都仲未開返嘅時段，西行有幾多客係東區居民？ |
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