屯馬線通車後，何紅巴士觀察

kingprowm 發表於 2021-9-19 08:50
41 點講都冇 212 取消前咁難睇

真係唔明咁想取消做乜，又唔係有錢派

因為變到更多其他青北居民想要嘅野
當然大帝為咗留41獻世
置其他青北居民需要於不顧又有乜出奇

ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-18 17:57
隔離post有人講得好啱「根本交通需求從來都係有限」
青衣自己連249X都仲30分鐘一班、X42C仲未完全全日分 ...

近排開學, 中午42C一堆小學生搭, 係咁羞辱對面線ge X42C

今日有嘢做，分別搭咗796X同297往來將軍澳，客量統計如下：

19/9 796X 將軍澳 5830 WA3855
(唔知係收車定過鐘 但遲咗唔少)
1048 家維邨 7+8
1051 北拱街 +2
1052 江西街 +1
(前面架85起碼執咗10個客)
1054 天光道 +8
1056 洋葵樓 -1(非兩蚊客) +11
1058 亞皆老街球場 +2
1059 富豪東方酒店 -1+2
1101 譽港灣 -2
1102 景泰街 +1
(85X 窗口位約七 八成上大隧)
(681坐滿入東隧)
1108 將轉 -2 (有人等797同埋98D/297)
(297大半滿出城)
1116 調景嶺站 -12
(4人等796C,796X約50客出城)
1119 唐明苑 -1
1120 尚德 -6(含本人) +10

• 始終唔係高峰時段，客量未必好值得參考，但印象中未有鐵都係類似客量
  
  

19/9 297 紅磡 WF6380
1256 培成路 8+8
1258 厚德邨 +2
1300 景林邨 +1
1301 欣明苑 +3
1305 新都城 +7
1306 梁潔華 +3
1308 茵怡花園 +10
1311 寶康公園 +1
1315 將轉 +1
1323 常悅道-13 +3
(15A有12個等)
1326 臨華街 -1
1327 輔警總部 -1
1329 九展 +1
1335 貴州街 -4
(5C TV8480 尖沙咀方坐滿 開始跟尾 5人等)
1336 落山道 -3 (5C+4)
(9人等6C/F 5人等41/45)
(12A 北行 50人左右)
1338 鴻福街 -1 +1 (5C +2 6C/F 5人等 41/45 2人等)
1339 庇利街 -2 +2
1341 鶴園街/紅磡廣場 -4 (6C/F 21人 41/45 5人)
(民裕街5C 5人 街市6C/F 8人等)
1344 德民街 -12

1348黃埔總站 38人等8P ～10人等8A 5人等115

leo_ku 發表於 2021-9-19 13:06
king 生講野有問題係一回事, 但你的說法有問題又係另一回事。

青衣係有新樓起緊或者計劃去起, 未計長亨 ...

重建或新樓自然有新資源
年年RPP都會考慮，新樓重建等RPP會特別提及，但通常只會現有路綫加一車加兩車咁大把去處理
或新路綫由一班繁忙時間開始逐班加，例如RPP嘅將青綫都已經有考慮新落成樓宇，但唔會石頭爆出條全日綫
加一架車都唔夠而家249X非繁唔開30開20分鐘一班
條綫頹唔頹，有時雙方都有責任，亦係雞同雞蛋問題
Case by case 睇
249x服務水平、供應同需求，巴士公司明顯唔夠誠意，應該要新資源加強服務
相反X42C非繁真係乘客基數低唔爭氣
而家有ETA同定點已經比以前幫助弱勢路綫有固定捧場客，唔會西瓜靠大邊寧願側重傳統密車綫再轉車
加強服務/全日門檻比以往低

269X 發表於 2021-9-18 19:28
青衣根本就係一個住宅區，加多個利南工業區規模嘅工廈。由X42C，948例子可見，青衣直出非繁完全載空。 ...

你第一句係啱，但第二句就錯咗

948 依家非繁嘅客量點都起碼叫做係不過不失，肯定唔係「完全載空」，朝早八半去到10點暗地裏開緊15分鐘一班都坐滿出青衣，10點去到1點基本上全部班次都坐滿出島，係一點打後就開始差啲，去到四點之前都係維持大約每班30-50人出島，最尾兩班車就通常都接近坐滿

反而X42C 非繁(10:00-16:00) 呢段時間就真係載空啦

leo_ku 發表於 2021-9-19 16:47
九巴連上葵條40P 都要拖足十多年先全日，觀碼頭車仲要開0900，半桶水hea青衣真係唔出奇。 ...

X42C快過40P（（大）半）全日已經對青衣不薄
難為青北大帝仲要成日酸荃灣（就算40P都唔太算荃灣）

ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-19 15:49
重建或新樓自然有新資源
年年RPP都會考慮，新樓重建等RPP會特別提及，但通常只會現有路綫加一車加兩車咁大 ...

249X非繁其實都差啦