[經歷分享/報告]
屯馬線通車後,何紅巴士觀察
[複製鏈接]
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-9-16 14:38 編輯
北行兩條綫九碼梅花間竹咁開
一條開00 30
另一條開15 45
絕大部份人見車就上
問心兩條綫有幾多搭足全程
「兩線不相伯仲」絕對係正常到不得了
唔好講埋啲廢話去話條綫唔廢
|
|
|
|
|
荔景山冇乜大帝
如果45縮到美孚可以換到其他有用嘅嘢嘅又不妨可以考慮下
好過死攬住條41唔知做乜或者魚蛋論唔係要返架41而係要拎走返人哋粒魚蛋要荔景冇埋45
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2021-9-16 13:14
取消 41 45 開新線只去到美孚乜都夠,荔景去何紅土又有幾大需求
總之損害青北利益既舉動就一定要反對,我 ...
其實你咁想41留低
不如41 食埋45,跟42兜埋上荔景山先落美孚
橫掂你話過只要一程過,話知佢兜到核爆都接受嘛
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-16 14:35
北行兩條綫九碼梅花間竹咁開
一條開00 30
另一條開15 45
摺41
不過45必須15分鐘一班 |
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2021-9-16 13:14
取消 41 45 開新線只去到美孚乜都夠,荔景去何紅土又有幾大需求
總之損害青北利益既舉動就一定要反對,我 ...
新線去到美孚/荔枝角,咁相對地又要有線由荔景山落長深荔,滿足轉鐵/巴士同埋去長深荔一帶嘅需求。
人哋要求唔多,15分一班夠數,咁啱又同何文田↔長深荔線嘅要求班次一樣,咁點解唔索性留45做15分鐘一班而殺晒41 46?
如果,(只係假設)留嘅係41+46,44減班你嘈唔嘈先? |
|
|
|
|
本帖最後由 yevgeny 於 2021-9-16 17:47 編輯
5號D都少咗唔少人搭呀~
不過,斷估九龍公司對啟德新區路線唔會放手。
|
|
|
|
|
望落去87D/ 281A好似跌得仲嚴重,尤其係87D |
|
|
|
|
比較相知道 85X 起通車後個情況係點
同埋 85, 85A 85B |
|
請時刻保持感恩及包容的心
|
|
|
kwn1029 發表於 2021-9-16 17:53
比較相知道 85X 起通車後個情況係點
同埋 85, 85A 85B
屯馬通車後,喺非繁撘過85X,客量都唔算太差 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|