九巴 74B, 74P, 274X 加強服務，74X 調整班次

yclam 發表於 2021-10-9 10:35
其實根本應該把74X及75X線三4拆三，74X往大埔方向紅萼樓上大隧，75X 沿85X上大隧（新蒲崗客在譽港灣站上 ...

84M齋做樂富黃大仙鑽石山
客源不足
班次都好疏
82X 85M要多做個新蒲崗先至撐得住
你拆條275M出嚟肯定差唔多情況
仲要聯合道真空咗又冇補償
仲有當年85C變85X飛走聯合道同樂富
都要由75X加轉乘先至通過到
而家連75X都想飛走埋
即係你想推晒呢班客搭鐵？

kmb71k 發表於 2021-10-9 12:00
84M齋做樂富黃大仙鑽石山
客源不足
班次都好疏

那麼275M便學82X,85M來回經新蒲崗。而聯合道方面，則提供85系與72X,271轉乘。轉乘點在映月台（新界方向）和聯合道（九龍方向）。

yclam 發表於 2021-10-9 10:35
其實根本應該把74X及75X線三4拆三，74X往大埔方向紅萼樓上大隧，75X 沿85X上大隧（新蒲崗客在譽港灣站上 ...

82X 84M 85M (286M) 呢幾條都冇咩客，都好難開到多條差不多性質嘅線，加上75X下繁無論正線定係飛樂富黃大仙特班客量都好差⋯⋯如果想執都唔會有275M出現 一定會係叫你轉乘解決
不過都同意74X 75X繁時要執 75X完全跟晒特班行法又好跟85X上大老山都好客量都應該會好過而家唔上唔落，補位似乎加密74B/74P（再拉上富亨富蝶）最易過關，74X/274X 跟89D上大老山最實際

KV5952 發表於 2021-10-9 17:03
82X 84M 85M (286M) 呢幾條都冇咩客，都好難開到多條差不多性質嘅線，加上75X下繁無論正線定係飛樂富黃大 ...

新蒲崗呢個位其實可以善用下74B
咁74X可以提速
75X回程又唔駛要切合74X而兜新蒲崗

kmb71k 發表於 2021-10-9 12:00
84M齋做樂富黃大仙鑽石山
客源不足
班次都好疏

唔知用85/A/B + 87D, 72X, 271轉乘解唔解決到聯合道

不過私心覺得75X聯合道落獅隧係順路過返鑽石山上大老山
但黃大仙有變無又唔太可行...

61233 發表於 2021-9-16 23:19
74x好在可以鑽石山打尖入大老山，但274x就要塞入去，隨時仲慢，留74x可以比人揀
...

274X應該好似61R咁，加彩虹做替代路線

其實啟業定彩虹快，好睇當時龍翔道塞成點

74X係打晒尖入大老山，不過兜入新蒲崗同鑽石山都唔見~10分鐘
加上繁時四美街、鑽石山上客多，用時唔少
新蒲崗又會慢車

Waiyin12 發表於 2021-10-10 06:56
唔知用85/A/B + 87D, 72X, 271轉乘解唔解決到聯合道

不過私心覺得75X聯合道落獅隧係順路過返鑽石山上大 ...

75X 連黃大仙都唔經既話, 靠九龍城土瓜灣死得仲快, 連原本班客都倒走埋...咁樣行去土瓜灣九龍城又唔夠 85X 快, 仲有屯馬線競爭...

反而鑽石山個問題, 不如開多條線觀塘 / 九龍灣開出, 經鑽石山入運頭塘 / 太和,
變左運頭塘同太和有全日車上大老山轉車先 (當然唔要 74D 呢 D 四不像)...