九巴反對城巴修改20A路線/城巴申重組啟德線 九個月未批

ATE7025 發表於 2021-9-18 22:02
5A 依家好似20A咁得一成載客率咩？何況我冇話過九巴用地區原有嘅線去攬炒新城係應該

城巴連自己嘅本業都 ...

20A 而家係行彌敦道嗎？而家一成等於改咗線都係一成？改成咁都係一成嘅成間嘢淨係做一城算啦

你講嗰三條我唯一認同 307 係可以做好啲。930X 一星期有六日都開密過表列喎，967X 大部分班次都要由新界私返出嚟/私返入新界，唔載客嗰程要唔通唔使錢？（仲要有啲私牌係要行西隧嘅）

仲有 20A 連全日都未（敢）提，我只係講運吉係用緊同一把去度線啫，而家下下硬食旺角圈塞唔通又好過癮咩

dennis28a 發表於 2021-9-18 22:33
所以我支持 5A 取消嫁，但運輸署同城巴反對唔比九巴入承啟道，九巴鐘意燒錢咪由佢。
你都識講，5A 仲係度 ...

又咁，我都唔明城巴點解咁鍾意廣東道，973、舊 A20 去到而家 20A 都係無啦啦入去兜圈做咩，最後蝕工會又覺得太大壓力嘅自然會迫佢改啦。但係 281A 都係兜到落最南，雖然唔係廣東道四次咁弱智，咪一樣係咁行。

5A 改行新區咪啫搵咗九龍城同新蒲崗過橋，另外一邊無咗平車搭又點計先，食得鹹魚抵得渴喎。

77M 咁短都加到 $7.1 咁做唔住就不如快啲收檔啦

其實可唔可以整條郵輪碼頭經啟德去旺角既巴士線

ATSE40 發表於 2021-9-19 03:13
又咁，我都唔明城巴點解咁鍾意廣東道，973、舊 A20 去到而家 20A 都係無啦啦入去兜圈做咩，最後蝕工會又 ...

可能係想靠近客源可能較多既海港城一帶
你睇經廣東道往返新界既路線可以上唔少客

kay 發表於 2021-9-18 21:21
彌敦道萬歲都講左幾版

如果九巴認為條街係佢擁有

呢個版仲引申了很多嘢添：
無論九巴迷定城巴迷，「巴士」根本不應該是他們生活的「全部」，社會上其實有很多東西需要去關注，例如貧富懸殊、住屋難、以至民主自由等。但是現在這樣的社會環境下，很多嘢都係「一人說了算」，普羅大眾都無從置喙。但係又無本事移民囉，咪唯有寄情興趣來逃避現實囉。例如鍾意寵物就養寵物寄託，鍾意本地偶像的，便迷mirror及error，同樣，鍾意巴士的，但會對巴士作深入研究，藉此逃避現實的不滿和無奈。
我不打算討論九巴好定城巴，因為兩巴都有做得唔好的地方。不過專利巴士，涉及大量投資和公共資源，今時今日好難再俾「第三勢力」（唔計嶼巴）加入戰團。
點解尐巴士迷鍾意城巴？很大機會是90年代城巴出色的表現（固然李日新應說一功），令巴士服務面貌一新，原來巴士可以很「前衞」，坐巴士唔係一件「老土」的事。當中巴結業後，尐人自然希望城巴進軍九龍新界，改善當地巴士服務。
同樣，點解尐巴士迷對九巴有情意結？不單因為她有八十幾年歴史，她的服務範圍之大也令人不自覺認為「九巴」與「香港」劃上的等號。一直以來，九巴服務係有不足的地方的，但都比八十年代以後的中巴好，起碼肯引入新車之餘，唔會因退休金問題搞到地區性大罷工，令政府大為困擾。係，時代不同的，「壟斷」是不合時宜。正如電話服務都唔係由香港電訊獨家經營，巴士服務也一樣。如果今日「新巴」和「城巴」是係兩間唔同的公司，20A事件也不會牽起咁多人的情緒。係呀，九巴24係做得唔好的（所以我明白啟業兄的感受），但係今日的善水一樣有做得唔好的地方！如果新巴棄做的84俾九巴做（都唔好講到咁遙遠了，俾九巴5D行全段承啟道），就算城巴18區「遍地開花」，九巴以及其支持者也甘之如飴。但現實又係唔係呢？

Quanta 發表於 2021-9-18 10:11
地區專利取消咗幾十年㗎啦
九巴同啲九巴之友仲係覺得成個九龍都係自己私產咁
九龍區啲客真係慘 ...

無地區專營嘅
20A 22M 再招標囉

以5A $4.6 同24 $5.4
再加埋九巴唔想城巴做
再招標基本上都可以肯定九巴會平過城巴

當然啲巴迷一見到城巴九龍線就興奮
有啲直頭建議大巴加到貴過小巴先開心
運吉又掛住幫經營不善搞到蝕大本嘅屎水填氹
攬炒對面海

ma212223 發表於 2021-9-19 07:57
無地區專營嘅
20A 22M 再招標囉

九巴投中20 22 608咪唔會搞到今日爛局
你估引狼入室後果唔嚴重

九巴邊個拍板HEA投啟德(假如有)
真係死十次都唔夠

ATSE40 發表於 2021-9-19 03:13
又咁，我都唔明城巴點解咁鍾意廣東道，973、舊 A20 去到而家 20A 都係無啦啦入去兜圈做咩，最後蝕工會又 ...

新港有人等巴士
就算以前796P走線幾爛
新港都有20幾人等一班車

仲要796P抽走左
頭幾日都有人白等

kay 發表於 2021-9-19 08:49
九巴投中20 22 608咪唔會搞到今日爛局
你估引狼入室後果唔嚴重

不過講真，如果運輸署有心搞招標，如果條條線都俾九巴中，城巴，城粉以及普羅市民會點睇？既然要引入其他巴士公司的，九巴可以做的，是選一個最有前途的地區（如安達臣區），其他地區的，便「有咁多旗插咁多旗」（如啟德「等」區）。（當然她做得好唔好係另一回事）。
皇后山線當九巴「頹投」，屯門54區怕且唔係呱，但結果呢？善水發窮惡呀，我睇就嚟連全港的巴士服務都要俾晒城巴了。（不過果陣一巴獨大，巴士迷討論區可能已六根清靜，唔駛喺度講成幾十版了！）

天空之神 發表於 2021-9-19 00:11
24 5A 5D 224X 條條都垃圾服務垃圾班次

咁相對而言城巴係做得好過對家

24 九巴唔改返出去彌敦道的而且確係佢問題，但聽聞九巴最近好多啟德路線想要重組或者改道全部都俾運吉ban哂

5A 5D 224X 呢三條就冇得講，有幾多人坐咪開乜嘢班次，坐爆就自然會加班，明明需求唔高唔通都要開到車海咁？使唔使開夠1分鐘一班？呢三條線真係咁多人坐就唔會開得咁疏啦