沙田區路線大型重組計畫 - 包括85系，九龍塘M線，N線.....

40S，40E：

• 40S 取消服務，改由 40E 加強服務至來回程四班車
  
  

80M：

• 客量偏低，取消服務，由 85 線增設繁忙時間特別班次繞經根德道及九龍塘站代替
  
  

81C，281B，281X：

• 81C 取消服務，由繁忙時間支線 281B 及 281X 獨立運作及提升至全日服務代替
• 281B 來往圓洲角及尖沙咀麼地道，沿用 81C 濱景花園至紅梅谷路走線及分站，加經碩門邨及插桅桿街，沿途設站
  
  
  • 281B 線往九龍方向增設短途雙向分段收費，沙田區下車乘客可享優惠車資 $4.8
    
    
• 281X 繼續來往耀安及尖沙咀麼地道，加停濱景花園/鄉議局大樓分站，並由該站直達獅子山隧道
• 兩線九龍走線維持不變；來回程班次為每 10-30 分鐘
• 兩線於界限街以北的窩打老道各站增設與 87D，87E 及 281A 線的八達通轉乘優惠，以便乘客來往旺角及彌敦道，以及 87D，87E 及 281A 乘客轉乘 281B 及 281X 來往窩打老道沿途各站
  
  

82X：

• 削減上午繁忙時間班次，以便 89C 增設由濱景花園開出的特別班次
  
  

85：

• 增設繁忙時間特別班次 85P 來往穗禾苑及九龍城碼頭，來回程繞經根德道及九龍塘站，星期一至五上午由穗禾苑開出三班車，下午由九龍城碼頭開出三班車
  
  

85A：

• 大幅削減服務，只於星期一至五繁忙時間來往廣源及九龍城碼頭，來回程各開四班車
  
  
  • 小瀝源乘客可步行至大老山隧道收費廣場乘搭 85X，或由 82X/83X 轉乘
  • 圓洲角，沙田第一城及大涌橋路沿途乘客可改乘 82X，83X 或 89X 線至大老山隧道收費廣場轉乘 85X
  • 沙田圍及車公廟路沿途乘客可改乘 80X 至大老山隧道收費廣場轉乘 85X
    
    

85B：

• 延長走線至新田圍總站及繞經九龍塘站，以取代 281M 服務
• 增設八達通雙向分段收費，往九龍方向於沙田區內登車及下車拍卡可享優惠車資 $4.3
  
  

85X：

• 延長每日非繁忙時間 10-15 分鐘班次時段，以彌補 85A 及 85B 削減至平日繁忙時間服務
• 烏溪沙站特別班次加強服務至兩班車，獨立編號為 85E 及增設回程服務，由紅磡碼頭開兩班車前往烏溪沙站
• 增設兩班特別班次由濱景花園總站開出，以避免小瀝源路及大老山隧道收費廣場的乘客無法登車
  
  

86P：

• 客量偏低，取消服務，並騰出用車加強 X89D 服務
  
  

87D，87E

• 87D 取消所有繁忙時間特別班次，改為全日所有班次不經亞公角街及沙田第一城，由耀安邨直達獅子山隧道；亞公角街及濱景花園服務由 81C，281B 及 281X 重組後代替
  
  

• 87E 加強服務，往尖沙咀方向加強至兩班車；增設兩班回程班次由尖沙咀麼地道開出，九龍走線與主線大致相同，馬鞍山走線與 988 線相同
• 兩線於界限街以北的窩打老道各站增設與重組後的 281B 及 281X 線的八達通轉乘優惠，以便乘客來往窩打老道沿途各站，以及 281B 及 281X 乘客來往旺角及彌敦道沿途各站
  
  

87K，87S：

• 調整班次，以便騰出資源復辦 274S 線
  
  

89C：

• 加強不經石門班次至全日服務並獨立編號為 X89C；調整班次以致兩線組成聯合班次，兩線梅花間竹開出；日間非繁忙時間及星期六，日及公眾假期日間每 10-15 分鐘一班車，下午繁忙時間每 10 分鐘一班車
  
  
  • 星期一至五繁忙時間主線不設往觀塘服務；由 X89C 提供每 6-15 分鐘班次服務馬鞍山寧泰路及大水坑乘客；另設特別班次由濱景花園總站起載，沿 89C 走線前往觀塘，繞經碩門邨；濱景花園特別班次每 12-15 分鐘一班車
  • X89C 於晚上八時開出尾班車，由主線繼續提供 15-25 分鐘班次至尾班車
  • X89C 於星期一至五上午繁忙時間維持不經彩虹；繁忙時間過後及星期六，日及公眾假期全日則跟隨主線途經彩虹
    
    

89D：

• 所有班次不經亞公角街，由 89C 加強服務及提升特快班次至全日服務代替
  
  

89S：

• 更改編號及獨立路線為 89H，以突顯路線途徑威爾斯親王醫院及沙田醫院
• 停用循環線運作，雙向來往烏溪沙站及水泉澳邨
  
  
  • 由烏溪沙站開出後使用 89D 黃泥頭走線，經愉翠苑繞經圓洲角總站（威爾斯親王醫院）後經銀城街及多石街前往水泉澳邨
  • 往烏溪沙站方向加停第一城站
    
    
• 增設以下八達通雙向分段收費；往水泉澳邨方向，烏溪沙站至耀安邨下車：$4.6；往烏溪沙站方向，水泉澳邨至小瀝源下車：$4.6
• 增設與 99 及 299X 線的八達通轉乘優惠，以便小瀝源及水泉澳邨乘客來往西貢，及方便西貢乘客前往沙田各大醫院求醫或探病
  
  

89X：

• 延長走線至平田，以彌補 88X 不經平田，來回程不經翠屏道，去程不經物華街
• 九龍走線及分站改為與 15 線大致相同，來回程繼續停靠啟業邨，回程不停紅萼樓
  
  

274S：

• 復辦路線，以試辦形式提升至每日全日服務，來往烏溪沙站及大埔那打素醫院，不經大學站，每 15-30 分鐘一班車，全程收費 $7.9；馬鞍山走線與 980X 相同；大埔走線改為大致跟隨 271B 線，經白石角，大埔墟及大埔中心
  
  

280X：

• 來回程繞經西九龍站（星期一至五上午繁忙時間去程除外）
  
  

281M：

• 客量偏低，取消服務並與 85B 線合併
  
  

286C：

• 來回程改經美孚站來往長沙灣道；去程不再途經碧海藍天
  
  

N281：

• 總站搬遷到廣源，沙田走線改為與龍運 NA41 線大致相同（但不經大圍四美），全程收費下調至 $13.2；部分班次延長至水泉澳邨
• 馬鞍山服務由 N287 提升至全晚雙向服務及延長至紅磡站替代
  
  

N283:

• 取消服務，由新線 N280 代替美林邨服務及 N281 修改走線，遷移總站及延長部分班次代替小瀝源及水泉澳邨服務
  
  

N287：

• 提升至全晚通宵服務，來往烏溪沙站及紅磡站，每 30 分鐘一班車，全程收費 $17.0
• 來回程沙田區走線及分站與 A41P 線相同，所有班次繞經耀安總站；九龍走線則與 N281 線相同
  
  

W3：

• 修改服務範圍及對象，改為提供由北區遠離鐵路站的住宅直達大埔市中心的特快服務，以及為大埔區提供全日青沙公路路線；不再繞經沙田站，由 280X 來回程繞經西九龍站代替
  
  

X89D：

• 來回程增設一班特別班次繞經落禾沙
  
  

九龍 - 火炭深宵路線

• 路線命名為 N280，由尖沙咀麼地道單向前往穗禾苑，途經油麻地，旺角，青沙公路，美田路，大圍四美，沙田市中心，源禾路及駿洋邨，每晚深宵時分開三班車
• 尖沙咀至青沙公路走線及分站與 N283 相同
• 設與 N73，N271，N281 及 NA40 之八達通轉乘優惠，以便乘客轉乘前往新界東各區，以及方便機場乘客前往火炭
  
  

深水埗 - 沙田深宵路線

• 試辦新線 N286，由奧運站單向前往火炭穗禾苑，經長沙灣道，美孚站，青沙公路，美林總站，車公廟路，沙田市中心，源禾路及駿洋邨；全程收費 $16.9，每晚開出三班車
• 九龍走線及分站與 270B 相同；沙田區分站如下：
  
  
  • 由奧運站開出：美輝街，美林總站，大圍街市，大圍站，車公廟，秦石邨，香港文化博物館，希爾頓中心，沙田市中心，好運中心，瀝源邨，禾輋邨，火炭村，松頭下路，駿洋邨，穗禾苑總站
    
    
• 設與 N73，N271，N281 及 NA40 之八達通轉乘優惠，以便乘客轉乘前往新界東各區，以及方便機場乘客前往火炭
  
  

將軍澳 - 碩門邨路線

• 分拆為 798B 及 798C 線
  
  
  • 兩線將軍澳走線與 796X 非繁忙時間走線相同；上午往沙田方向及下午往將軍澳方向班次繞經日出康城總站
  • 798B 大幅修改走線，來往將軍澳工業邨及沙田市中心，上下午繁忙時間對開兩班車，來回程沙田走線如下：
    
    
    • 往將軍澳：麗豪酒店，富豪花園，沙田第一城，濱景花園，碩門邨，小瀝源消防局，愉翠苑，小瀝源報案中心
    • 往沙田：愉翠苑，沙田工業中心，碩門邨，鄉議局大樓，沙田第一城，富豪花園，麗豪酒店
    • 往將軍澳方向班次由沙田市中心開出；往沙田班次以沙田站為終點站
      
      
  • 798C 來往水泉澳邨及將軍澳工業邨，上午由水泉澳邨開出兩班車，下午由將軍澳工業邨開出兩班車
    
    
    • 水泉澳邨至大老山隧道走線與九巴 83X 線完全相同，繞經廣源及黃泥頭
      
      

將軍澳 - 馬鞍山路線

• 路線命名為 798D，星期一至五繁忙時間來往烏溪沙站及康盛花園，來回程對開兩班車
  
  
  • 馬鞍山區內走線與 980X 相同，將軍澳隧道轉車站至康盛花園走線與 690 相同
    
    

280X入西九龍站即係無得行返欣翔道兼自行倒客
垃圾建議，絕版，請

ate214 發表於 2021-9-18 16:59
280X入西九龍站即係無得行返欣翔道兼自行倒客
垃圾建議，絕版，請

柯士甸道西有得左轉入廣東道，再左轉入匯民道（西九龍站），之後經廣東道左轉返入柯士甸道恢復原有走線

SN56AWP 發表於 2021-9-18 17:06
柯士甸道西有得左轉入廣東道，再左轉入匯民道（西九龍站），之後經廣東道左轉返入柯士甸道恢復原有走線 ...

回程，請
南行又要兜多個7字型無謂圈
作為沿線居民極力反對

ate214 發表於 2021-9-18 17:09
回程，請
南行又要兜多個7字型無謂圈
作為沿線居民極力反對

回程欣翔道左轉海泓道直入匯民道，再學 W3 上返公路
280X 繞經西九龍站原意係補返 W3 不經沙田站
閣下如果有更好彌補方法，不妨分享

SN56AWP 發表於 2021-9-18 17:21
回程欣翔道左轉海泓道直入匯民道，再學 W3 上返公路
280X 繞經西九龍站原意係補返 W3 不經沙田站
閣下如 ...

依家280X落返佐敦到既行法係“臨時措施”
你同扼殺行返原路既可能性無異

W3唔飛走沙田站就乜事都無
又唔係俾唔到客
再講九龍站/欣翔道都行到過去

ate214 發表於 2021-9-18 17:25
依家280X落返佐敦到既行法係“臨時措施”
你同扼殺行返原路既可能性無異

W3 飛走沙田站原意係為大埔區，以至北區居民加快車程前往青沙公路轉車站同埋油尖旺區（大埔區冇青沙特快路線，主要係俾佢哋接駁 286C/P/X 特快來往深水埗同埋長沙灣）如果車程不會受太大影響既話本人會接納閣下意見（280X 維持原有走線，W3 繼續繞經沙田站）

281X 10-30 分鐘富安班友都唔會比你過啦

N281 改完咁本身 288S 既客仔點算 ?

85A 建議改逆走 , 沙田圍 - 富豪 - 濱景調頭 - 一城外圍 - 廣源 - 85X 原有路線出九龍
同時 85X 延長至烏龜沙同飛走一城濱景 , 長遠要變成同 85M 一樣既馬鞍山駁腳線 (甚至以取代 85M 部分工作為目標)

新田圍無咗兩條尾站 80M 85A 就係為咗等條 85B 唔使收檔，分得清邊條好景啲未

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