[路線消息]
九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站
[複製鏈接]
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chrisyy4563 發表於 2021-9-29 19:00
38再收埋車隨時變20...42C跌落15。
再減+收車變25-30 |
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其實都好多例
88 88X咪狂抽89車
277E都要抽277X車
18X抽左2 18 720A車
不過成件事偽善在無寫40P開全日
邊D線要配合減班
不過當年開290/A
找數既都唔係葵青荃灣
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-9-29 19:11
其實都好多例
88 88X咪狂抽89車
RPP話會「天降」兩部
實際上入面啲出車數都只係僅供參考
而家減班全部唔駛上RPP，造就RPP有加無減假象
不過呢招而家都通哂天，用爛咗，係時候諗過個新辦法可以使整體反彈少啲啦
有嘅，分化地區囉，通過厚此薄彼，令區與區之間互相嘈交，九巴運署就可以翹翹手啦 |
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89嗰時幾多分鐘一班ar
88幾多分鐘一班ar
嗰時d線幾多分鐘一班ar
38 42c而家幾多分鐘一班ar
係咪要兜疏先安落
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Ricky403 發表於 2021-9-29 19:26
RPP話會「天降」兩部
實際上入面啲出車數都只係僅供參考
而家減班全部唔駛上RPP，造就RPP有加無減假象
以前大量路線開少於20分鐘一班
唔少全日開個位數
而家大量路線開超過10分鐘一班
唔少更加20+分鐘一班
已經唔能搬以前嗰套去而家度 |
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講緊38同42C班次係指係非繁班次定繁時班次?31M減班都算講得通,但31B同35A就...
都係個句, 荃葵青來往東九全部線應該要重新劃過,拉返直所有D線,減少返重疊加大回車效益
咁樣無關事的線就可以減少D/唔駛減。
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少做少錯,但唔做就大獲.
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如實反映車數咪得
好似796X
開頭話加兩部車去尖東
但之後又話加車去康城個陣
頭個加兩部車唔知去左邊,無反映到
不過班次同用幾多車
都係運吉同巴士公司決定幾多
我都想睇下有無人可以改下遊戲規則
遊戲規則就算有人唔同意
都要玩落去
如果40P真係要抽車先有
反而問題係東九區內線仲有無得抽
但講真東九抽乾問題都嚴重
而且東九有安達臣
有車多都上左去
而且之後屯馬又要交數
葵青自己嘔車似乎都係餘下選擇
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 cnquate 於 2021-9-29 20:41 編輯
有見呢度有唔少人對抽車俾 40P 有好多揣測，容許喺呢度澄清少少嘢：
1. 暫定會如 RPP 所述加兩架車
2. 38 42C 暫時未能確定會否減班，但係 31B 31M 35A 更加未有聽聞會減 (就算有都只係咁啱同一日)
到而家都未全日到的確係因為轉乘優惠嘅問題
其他資訊暫時唔方便講太多
目標仍然係十月可以連同 33B 開線一齊實施
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-9-29 20:59 編輯
轉乘優惠其實都無規定要必然要俾, 現有轉乘優惠不變之下照開住先, 唔覺得有咩問題
另外爭取 40P 開全日其中一個目的就係想上下繁雙向輔助一下 38 同 42C
早繁觀塘無車開已經不能接受
如果搞到整體減突就更加不能接受
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