九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站

無敵風火輪 發表於 2021-9-30 21:20
42C 2100打後都好多人坐喎

東九龍創紀之城至觀塘廣場一帶開左唔少新食店，試過同人食完飯十點後搭車都唔少人

WN4156 發表於 2021-9-30 20:34
35A千祈唔好減班，非繁企人，2200中郵要企，行車時間唔夠就加車啦。

想九巴喺呢啲舊線加車真係可以發夢
40P已經天降咗兩架，即係抽少兩架
而家嘅世道輸少當贏
除非你又反口話唔要，否則根本無車多
但40P全日係安石蔭象石梨爭取咗十幾年嘅野，佢地點會肯放過？

老實講35A減班vs甩班，就係穩定地迫vs買大細睇上唔到車定有位坐
不過30X嘅失敗，可以斷定要人搭巴士都買大細，只會趕客落鐵

Ricky403 發表於 2021-9-30 23:36
想九巴喺呢啲舊線加車真係可以發夢
40P已經天降咗兩架，即係抽少兩架
而家嘅世道輸少當贏

九巴在2008-2014年間都加咗三四部，有心點會加唔到？反正屯馬大把車抽。

WN4156 發表於 2021-9-30 23:55
九巴在2008-2014年間都加咗三四部，有心點會加唔到？反正屯馬大把車抽。

35A九記有冇心做大家心照

天空之神 發表於 2021-9-30 13:56
其實好大機會都係上葵各線齊齊找數尤其係 38 42C

雖然有一條要 order 既線提早找左數

只回最尾果段站位問題

你講既打磚坪街係回程,走線大概等同35A回程,相關客流可參考下,客源唔太擔心
我講既去程站位問題大好多,條線一入上葵走上咗山,偏離下面d熱門位例如和宜合道中段
沿線要搭變咗一係要行去梨木道上車一係照舊有方法搭車/轉車,變相無受惠於40P全日
最理想都係果句,跟935回程咁行,再係金花對面加站食石宜路至麗晶呢帶客
不過宜家咁搞法我諗佢都廢事再執,搭就搭唔搭就算

leo_ku 發表於 2021-9-30 18:42
咁講，我睇番巴士大典行車時間作參考，往觀碼及往石圍角兩邊車程分別係56分鐘及58分鐘。

拉落如心計埋塞 ...

佢果個時間印象中以前仲係觀塘站終點/駿業里起點已經係講緊56/58分鐘
宜家搬埋入觀碼,另一邊又話拉落如心,加上東九越黎越塞,計埋休息時間一單無個半鐘都走唔甩

用6部車開30分鐘一班,除返開一單真係要個半鐘

WN4156 發表於 2021-9-30 20:34
35A千祈唔好減班，非繁企人，2200中郵要企，行車時間唔夠就加車啦。

老實講,35A獲獲迫餐懵我都好憎,早幾年開35X回程博懵減d唔關事既時段係可恥
但係邊到搵返部車出黎先,道道都話爆你加得邊到?
就算比你搵到車抽攝入黎,到頭來都係區內抽調出去

早日分拆算吧啦,迫都迫少d先

WN4156 發表於 2021-9-30 23:55
九巴在2008-2014年間都加咗三四部，有心點會加唔到？反正屯馬大把車抽。

今時唔同往日,腦細都唔同咗啦
以往食老本,宜家就一味掛住搵新客

而且你講果幾年石籬係有新樓落成先有車加,而近呢5-6年係無
無新增人口下的確好難叫到佢加車

Ricky403 發表於 2021-9-30 20:19
而家睇，31M唔清楚，35A減班就未必同40P有關係
35A啲行車時間好忟水，仲要夠鐘就hold起一架準備做35X，結果 ...

(當我借位講啦)
宜家繁時係塞咗好多,就算無塞都多咗車係街行又多違泊無以前行得咁暢順
無收車都好易回唔到車搞到甩班

42C同X42C方面長遠都係全面分拆,減省路段善用資源保住前者班次
區內流水應該要交區內線處理,無理由因為咁而拖冧成組線
可能宜家未係時候,等青南堆新樓起好入哂伙刺激客源先有能力分拆