香港巴士自城巴半豪躉退役之後，專利巴士就唔見再有單門嘅雙層車款做生意
之前好似見過有單門B9定B8嘅設計圖，但一路都唔多見話有order會來香港咁
九巴而家啲P線sell一定有位坐，落客門又食咗四五個位去
唔知幾時會有單門車做P線生意
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批車咪可返長勝做返豪巴準備日後開返A30,A42/44.
btw,現時狀況下好難再有豪巴單門車,以現時車務狀況一架車好難剩係可以行P960,A38,A17呢類低客豪巴線!!
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雖然我好期望再有單門雙層，但靈活性真係低，要好肯定批車係行個2條就行個2條，龍運就仲衰，AES三線互跳，但單門唔岩行短途。
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之前有fb page 講過本身用黎行P線嗰批係單門設計
只係政府唔批,因為P線佢提出有話事權
至於AAS,係咪九巴一度唔想要,後尾先要返 |
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本帖最後由 hkaiw 於 2021-9-21 11:22 編輯
近期有新的傳言指是珀麗灣客運購入但放棄接收，之後便由九巴接手。
另外之前流傳過HAS的E200MMC是九巴撻訂，但是規格卻與九巴用開的有差別，例如：冷氣機、座椅等。
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喵...
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有元朗區議員在會議上說私底下問過九巴P968載客率，九巴說P968下繁回程坐滿（大部分是月票客補錢坐），非繁忙時間載客率兩成至三成。
不過因為負責豪華巴士的運輸署官員不在場，未有回應議員就P968的問題。
如果非繁忙時間也是大部分月票客補錢坐，路線能否持續也是問題。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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月票客平均9.8一程，補十蚊即係19.8，968本身24.7 |
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