紅VAN可滿足此需求,但紅VAN而家都唔肯咁做,就知發生乜事.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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．KD．8283． 發表於 2021-10-17 01:58
橋底堆燈陣同停多幾個站係平日非繁/紅日上晝都可以比以前上橋用多5分鐘，觀感都已經差一截
...
咁西行有無跌客先 |
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當同區有集團野雞式西旺,香旺的紅Van線都近日疫症下都唔想個款呢類客路窄的北流服務點會做得好,唯有其望出年第一季它們裝曬八仔參加$2個時就可能搶返屎巴跌出嚟客.
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BUSFANS 發表於 2021-10-17 01:36
由銅鑼灣出發,18又要行出名店坊搭,班次又唔係密,況且內告又成日塞車
行出去等得18再塞一塞
Sogo行去波斯富街又有幾遠呢。又，食飯散場時間塞極有限啦。 |
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FBI2 發表於 2021-10-17 09:19
紅VAN可滿足此需求,但紅VAN而家都唔肯咁做,就知發生乜事.
冇記錯嘅話, 西港島綫通車前紅小收成14蚊一位, 貴成咁地鐵通咗即刻走咗大量乘客落地底 |
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AtrHenu 發表於 2021-10-17 09:46
當同區有集團野雞式西旺,香旺的紅Van線都近日疫症下都唔想個款呢類客路窄的北流服務點會做得好,唯有其望 ...
靠2蚊客就死得啦 |
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leo_ku 發表於 2021-10-17 10:10
如果咁行夠客的話5X 就唔駛等死咁的樣啦。
有番18咪執到囉。
5X的死因是要由銅鑼灣一路碌到去中環,要快的一早落晒地底
我相信銅鑼灣真特快去西環應該有得做,絕不會是小巴客量,而且回車快,又唔使隧道費,應該好做過72A,96 掛 |
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個人認為西銅特快真係冇得做，一來特快路段太短，二來冇合適公路出入口，某啲時候其實的士分分鐘慢過鐵，靠速度打都冇得打。另外西區覆蓋大又到尾站話慢唔搭，堅城站近地面就注定班客會保鐵。剩返主要石塘咀客源就算開到15分鐘一班，都唔會夠地底3分鐘一班打，加上車程又冇優勢，變相冇得做。要就腳的客，例如老人家，各個位本身都有10/5B/18揀，變相特快生存空間近乎0 |
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