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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 【提速翻身】建議93K全面提速 翠林及油麻地納入轉乘網絡 ...
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【提速翻身】建議93K全面提速 翠林及油麻地納入轉乘網絡

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214P_world 發表於 2021-9-24 19:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 214P_world 於 2021-9-24 19:26 編輯

為應對屯馬綫全線通車所帶來的客量變化,加上93K與部分其他路線重疊、定線迂迴及班次疏落,未來將更受安秀道及安愉道一帶的交通狀況影響。因此,建議93K全面提速,改由康盛花園開經翠林及寶林,直達油麻地及旺角東。另外,建議寶林區內不再途經全段寶琳北路,改經慧安園、新都城及景林邨一帶等人口較集中的住宅帶,並新增寶翠公園巴士站以方便將軍澳村及寶林邨一帶的乘客上落;翠林段則改經翠林巴士總站以方便乘客上落,並將翠林及油麻地納入西九龍、啟德隧道及將軍澳隧道的轉乘網絡之內。而舊有之服務(寶林至旺角東站,經翠林、寶達、觀塘道、土瓜灣)建議暫於繁忙時段保留,更改編號為93P,寶林開0715,0745、旺角東站開1815,1845。

改動後的乘車/轉乘推介:
  • 康盛花園/翠林 ↔ 佐敦/尖沙咀/尖東/西九龍商住區: 93K ↔ 14X/98D/215X/219X/296D/W2
  • 康盛花園/翠林 ↔ 九龍灣商貿區/土瓜灣/紅磡碼頭: 93K ↔ 11X/15X/297
  • 康盛花園/翠林 ↔ 德福花園/麗晶花園: 93K ↔ 296C
  • 康盛花園/翠林 → 土瓜灣/紅磡站: 93K → 11X/15X
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明 ↔ 興田/將隧轉車站: 93K
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 油麻地/旺角: 93K
  • 尚德/唐明/彩明/將軍澳南 ↔ 油麻地/旺角: 296A/296C/296D ↔ 93K
  • 將軍澳工業邨/日出康城/百勝角/清水灣半島 ↔ 油麻地/旺角: 98 ↔ 93K
  • 油塘/茵怡花園/坑口/藍田/啟田/麗港城/觀塘 ↔ 油麻地/旺角: 14X/98D/297/215X/219X/W2 ↔ 93K
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 → 黃埔花園: 93K → 30X
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 屯門/洪水橋: 93K ↔ 63X
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 元朗/洪水橋: 93K ↔ 268X
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 青衣北/青衣市中心: 93K ↔ 41A
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 大角咀: 93K ↔ 2E
  • 康盛花園/翠林/新都城/景林/頌明/興田/秀茂坪/寶達 ↔ 何文田: 93K ↔ 8/203C

93K 往旺角東站: 康盛花園巴士總站→康盛花園→翠林巴士總站→翠林邨→寶翠公園→富麗花園→寶林邨寶儉樓→欣景路→景林邨→頌明苑→將軍澳隧道轉車站→九龍灣國際展貿中心→拔萃女書院→九龍中央郵政局→油麻地碧街→旺角奶路臣街→旺角東站巴士總站

93K 往康盛花園: 旺角東站巴士總站→聯運街→伊利沙伯中學→太子站→旺角站→旺角豉油街→油麻地文明里→勞資審裁處→紅磡山谷道→九龍灣國際展貿中心→將軍澳隧道轉車站→景林邨景榕樓→景林邨→欣景路→梁潔華小學→怡心園→寶翠公園→翠林巴士總站→馬游塘村→康盛花園巴士總站

收費: 全程$10.5, 拔萃女書院起(西行)$5.2, 將轉起(東行)/將軍澳區內$5.4
轉乘: 將轉(九巴/690補差價), 啟轉(九展: 九巴補差價), 西九龍(彌敦道/加士居道: 最多減$5.8)
班次: 全日服務, 繁忙時段15分鐘/班, 非繁忙時段20分鐘/班

建議於將軍澳藍田隧道啟用及東鐵過海後才落實此方案,以減輕受紅隧及將隧的塞車情況的影響
獨學而無友,則孤陋而寡聞
JX9097 發表於 2021-9-24 20:40 | 顯示全部樓層
用嚟打795系?
Phoenix 發表於 2021-9-25 13:00 來自手機 | 顯示全部樓層
93K根本已經沒有需要再以旺角東為總站,經柏景灣去維港灣更有用。
JX9097 發表於 2021-9-25 20:53 | 顯示全部樓層

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Phoenix 發表於 2021-9-25 13:00
93K根本已經沒有需要再以旺角東為總站,經柏景灣去維港灣更有用。

G其實前半段跟樓主走線提速
去到旺角經大角咀去南昌得唔得?

User12345678910 發表於 2021-9-25 21:32 來自手機 | 顯示全部樓層
改行更多客源的寶康路又真係未嘗唔係一件好事
Phoenix 發表於 2021-9-25 23:17 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2021-9-25 20:53
G其實前半段跟樓主走線提速
去到旺角經大角咀去南昌得唔得?

讚成延長去v walk,總之旺角之後的路線不跟98c及296c重疊就ok。
 樓主| 214P_world 發表於 2021-9-28 22:41 | 顯示全部樓層

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兩睇啦 795系只得幾班車, 又做唔到康盛/翠林/寶林/東九龍轉車客, 仲要貴貴地, 幫93k廢物利用都係好事來嘅
獨學而無友,則孤陋而寡聞
 樓主| 214P_world 發表於 2021-9-28 22:51 | 顯示全部樓層
Phoenix 發表於 2021-9-25 23:17
讚成延長去v walk,總之旺角之後的路線不跟98c及296c重疊就ok。

多謝建議, 如果延至 v walk 應該放邊個總站較順路? 海盈邨? 深旺道?
初時構思諗彌敦道太子至油麻地會比較旺, 較有"客量保證", 擔心延至大角咀/南昌唔知會否變"總站區", 所以最初建議加2E轉乘優惠

btw 南昌站往將軍澳 會唔會701轉796C仲快呢? 雖然將軍澳個範圍唔同

獨學而無友,則孤陋而寡聞
 樓主| 214P_world 發表於 2021-9-28 22:54 | 顯示全部樓層
User12345678910 發表於 2021-9-25 21:32
改行更多客源的寶康路又真係未嘗唔係一件好事

係呀,寶琳區嘅客源主要集中喺290/98D沿線,即慧安園,新都城,景林邨一帶,而寶琳北路(英明苑,寶仁樓)選搭98C更方便出到旺角,加上93K多年都冇起色,所以建議93K改行寶琳核心地帶、直達油麻地
獨學而無友,則孤陋而寡聞
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