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運輸署回應元天A/E線屯門加站問題+A33X、E33和E36A載客率
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本來E36/E37未改路唔經屯門,為咗班屯市居民更快上公路,居然叫E36/E37停華都,幾自私自利
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arfung 發表於 2021-9-27 13:49
講開E33/E36A/A33X，不知這幾條線短途分段的成效如何？
E36A東涌區內應執到少少，大會堂往元天就感覺不太 ...
E36A東涌北去滿逸東快過37H/E21A，但除咗上下課時段外需求性不高，有的話啲人都上晒37H/E21A。 |
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又係度挽騎劫，我講到心都煩，繁忙時間係咪想連成炸元天線既自私改道權利都冇？班屯門自私精咁中意方便既，坐一轉E36A又或者A36，坐到一個鐘之內到總站先好再講野 |
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groom1002 發表於 2021-9-28 11:36
本來E36/E37未改路唔經屯門,為咗班屯市居民更快上公路,居然叫E36/E37停華都,幾自私自利
...
本來936/A未改路前不停長沙灣，但為咗班長沙灣居民更快上西隧，長沙灣班人聯同白鴿黨叫936/A停長沙灣，而家搞到葵涌班人怨聲載道，咁長沙灣班人又係咪自私自利？ |
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本帖最後由 AE367 於 2021-9-28 13:54 編輯
我一向主張繁時不停，俾返佢哋自私改道的權利（甚至還原基本法行大欖），非繁路況暢通先加停，順手加密班次。
咁A29停觀塘，按你意思，「騎劫」成班將軍澳的人又點講先。
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果班長沙灣友最衰係比緊平均15.8 一程, 仲覺得好著數
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AE367 發表於 2021-9-28 13:51
我一向主張繁時不停，俾返佢哋自私改道的權利（甚至還原基本法行大欖），非繁路況暢通先加停，順手加密班 ...
A29本身返去就停觀塘邊有得比較
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Sita1004-1017 發表於 2021-9-28 14:17
A29本身返去就停觀塘邊有得比較
返去嗰吓本身停緊，但去程2017年先停。 |
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