[路線消息]
新巴4/城巴71、城巴6A/6X重組
[複製鏈接]
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我覺得4食71唔係終局,始終薄扶林好多時候都一堆車來。
譬如4X上石排灣食7,90B上利東食91,最終估計西綫開通後,
保留4同37A/B兩條慢綫,4X同90B兩條快綫,40一條半山同30X一條特快綫。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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7應該唔會比4X食,石排灣客去西營盤有需求,田灣、香港仔同石排灣客會反對香港仔太多路線經華富,華富客亦都介意同田灣、香港仔同石排灣客爭位坐,同埋介意冇咗一邨一線
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4仔今日個ETA都好大問題
佢預中交9分出到HKU,但7仔係11分
希望非繁唔係真係得5車... |
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薄扶林可以再執的空間都有限,90B/91基本上要共存,7又係獨立路線,30X入華富=行返以前M49條舊路,數碼港唔會賣帳,冇得郁,37A/37B又係獨立路線。4X要併又一定要同山道天橋線併,變相冇得搞。
相反我估4入左黃竹坑後,落埋深灣食48,學73加雙向分段,再食埋75,呢個可能性唔算細。
另外鴨島的90/97應該都唔會捱到幾耐,遲早重提合併,係睇下 利東<>西邨<>灣仔<>中環 定係 西邨<>利東<>灣仔<>中環 。其實善巴如果肯提出 利東<>西邨<>灣仔<>中環,因為有96/99轉90/70/37A/37B,過到的機會都未必好細。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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善水不會理會居民/區議員意願
4X/30X合併機會唔少
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以屎水近日多條變返食回頭草性格下實有可能將4X,30X,40M合做49M成為一條去中環,灣仔路線.
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我諗遲早90,97,590,590A實會似較早提出的合併方案炒埋一碟地開12-20分,至於75問題有可能與71P,4仔,48開一條類似37AB模式的線就算.
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