hk20020062 發表於 2021-9-30 15:55
82X 廢極都仲有廣源,84M 係一個吊命位都冇
然之後無視緊大隧唔塞嘅情況下84M快過鐵嘅事實
當然成set線要重組,但我覺得用84M做骨食晒82X同85A都不為過 |
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計埋等車時間,點快過鐵?
84M 食 82X 係收費問題,回程變相收富安價;食埋 85A 直頭係馬頭圍價
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九巴85A被84M食咗新田圍,沙角去廣源呢個原82M點處理就算用82K,49X,182雙向收費處理呢個問題,都會令到沙角無車去巴士樂富,九龍寨城,宋皇台.(唔通格梗將85B拉去沙田圍頂埋原85A呢段)
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103/ 113自己都頹頹地
仲開多條支線出嚟係咪未蝕夠?
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109/ 113合併都唔會縮到去九龍塘
至少九龍城段都要cover
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103/ 113自己都頹頹地
仲開多條支線出嚟係咪未蝕夠?
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黃大仙繁時都係靠61X打救...
抽走咗搭乜?
(都未計新蒲崗變咗冇車上屯轉)
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JX9097 發表於 2021-9-30 17:29
何解要指明去秀茂坪同梨木樹?
梨木樹區佬爭取過去九龍塘
秀茂坪個人覺得就客量保證 |
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