88X可唔可以分拆成兩條路線？

一條行觀塘道，油塘／鯉魚門止步；一條行觀繞直鏟油塘上平田。

唔夠車

觀塘道一大堆大老山線，油塘藍田拆完有條行觀繞
開多條觀塘道 + 油塘呢個組合得有幾多人搭？

KE7066 發表於 2021-9-30 16:31
觀塘道一大堆大老山線，油塘藍田拆完有條行觀繞
開多條觀塘道 + 油塘呢個組合得有幾多人搭？ ...

觀塘道+油塘係主要serve觀塘道客，油塘只係其次。

KE7066 發表於 2021-9-30 16:31
觀塘道一大堆大老山線，油塘藍田拆完有條行觀繞
開多條觀塘道 + 油塘呢個組合得有幾多人搭？ ...

同埋88X本身都有行觀塘道，所以拆線後行觀塘道好合理。

wongholeung123 發表於 2021-9-30 16:54
同埋88X本身都有行觀塘道，所以拆線後行觀塘道好合理。

去刨吓88X出世嘅過程先再發夢啦

js904 發表於 2021-9-30 16:58
去刨吓88X出世嘅過程先再發夢啦

咁串，咁不如你講下有咩歷史啦，我年紀細，我就真係唔知嘞。

wongholeung123 發表於 2021-9-30 16:54
同埋88X本身都有行觀塘道，所以拆線後行觀塘道好合理。

88X 行觀塘道本身就有少少逆客流，主要目的擺明唔係 serve 觀塘道
其次觀塘道車咁多，大老山要轉難度唔高

KE7066 發表於 2021-9-30 17:06
88X 行觀塘道本身就逆客流，主要目的擺明唔係 serve 觀塘道
其次觀塘道車咁多，大老山要轉難度唔高
...

多謝賜教。

其實88x俾心機專做 藍田＋鯉魚門＋油塘<>觀繞<>沙田 ，俾D時間儲下客，就算唔做大九龍個餅，做火炭上大老山嘅駁腳都有得做。
觀塘道一來要塞迴旋處黑洞，二來咁多大老山路線，真係搭其他線都唔洗等88x咁耐。

何況大老山隧道班客都習慣左轉車；

真係要試，最多係試觀繞落一落觀塘商貿區，停一停觀碼或者宏利就好上返橋；（個人覺得都係塞）


又或者入一入麗港城。（反而呢個有得試）

74D 60分鐘一班都儲到客，88X 做30分鐘一班，應該無難度