（轉載）政府研新鐵路貫穿新界北發展 蓮塘香園圍口岸或...
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本帖最後由 TYChow 於 2021-10-3 16:54 編輯
據了解，為配合新界北人口發展，當局正構思將北環線由古洞延長至皇后山，並連接坪輋及香園圍口岸，亦會於大埔區興建新鐵路車站。
https://www.hk01.com/E7A4BEE69C83E696B0E8819E/683883
翻查資料，前九廣鐵路局曾提出「屯門支線」（由康樂園經林村、元朗前往屯門）及「船灣支線」，由太和邨經富亨邨、大埔工業邨往三門仔，甚至橫跨吐露港往烏溪沙及馬鞍山、第一城及大圍，但後來因「需求不足」而擱置，未知將來會否於林村、康樂園及富亨邨興建新「火車站」？
https://medium.com/滄海遺珠-alternative-hk/kcr-expansion-proposals-from-tai-po-market-1970s-5218eebd7720
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1. 北環線東延係RDS-2014已經有提到
2. 《香港2030+》新界北發展已經提到會有新鐵路走廊 (南北鐵路走廊) 經皇后山出美孚, 再過海往交椅洲人工島, 走廊本身已經有支線去恐龍坑, 北環線東延同呢條支線好自然可以接返埋一齊
3. 再追溯上RDS-2區域快線東線都有相類近走線 |
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香園圍口岸離市中心最遠反而又重鐵又龍山隧道，反而最近市中心嘅落馬洲就得1/3條東鐵，深圳灣更加係巴士限定。 |
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巴士的膠 發表於 2021-10-4 00:17
香園圍口岸離市中心最遠反而又重鐵又龍山隧道，反而最近市中心嘅落馬洲就得1/3條東鐵，深圳灣更加係巴士限 ...
深圳灣附近遲啲有前海洪水橋鐵路啦 |
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如果將上水至落馬洲從東鐵綫分拆再建新路綫出市區有無得諗 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-10-4 11:32 編輯
設立落馬洲>上水>林村>大圍>美孚
睇落唔錯,但要遷移嘅樓宇應該都唔少 |
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連結內截圖
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chng81 發表於 2021-10-4 11:14
如果將上水至落馬洲從東鐵綫分拆再建新路綫出市區有無得諗
係都俾左香園圍先，因為有北環線分流 |
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巴士的膠 發表於 2021-10-4 00:17
香園圍口岸離市中心最遠反而又重鐵又龍山隧道，反而最近市中心嘅落馬洲就得1/3條東鐵，深圳灣更加係巴士限 ...
深圳灣經屯門東繞道及11號幹線直接連接東大嶼及中環。
香園戀圍口岸配合深圳東部發展。
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siupy 發表於 2021-10-4 18:08
東鐵(紅磡至羅湖)四線化仲實際
位置有限
地下化亦難保現路線班次不受影響
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