背景:
目前由日出康城 (康城站公共交通交匯處) 乘搭巴士出九龍, 所有巴士路線都均需要由 康城路 右轉 環保大道,
向南駛至HKTV Mall對出,駿日街 交界, 左轉駿日街>再右轉駿昇街, 駛到匯豐科技大樓盡頭, 才能360度調頭向北,
以便停靠在環保大道的日出康城領都
目前:
1) 但是連計等候紅綠燈, 由日出康城總站上車, 去到第2個站-領都<車程便用上5-6分鐘,
但是仍然未有離開日出康城, 只係去了對面街...而駿日街,駿昇街 路段旁邊的數據中心,匯豐,大赤沙消防局, 沒有任何車站
令在附近上班的人不能享用駛經的巴士上下班,尢其是全日服務的797,290X
-----
2) 設在環保大道的巴士站, 所有巴士來回方向, 南向/北向 都要停站, 這樣令不熟悉該區公共交通網絡的人, 做成混亂
例如領都個站, 797站牌同時有 往:九龍灣 及 往:日出康城, 出九龍唔睇清楚容易上錯車返康城, 又或者以為司機飛站
-----
3) 車程耗時,不比港鐵直接之如,吸引力下降,康城居民/在此通勤人士 唾棄乘搭巴士往返,
因為上車10分鐘,竟然只係去左出面嘅環保大道,仲見到自己屋企,距離無遞增過
建議:
在駿昇街盡頭調頭處 (匯豐科技大樓) 前面,畫巴士站泊位, 抽1條全日服務,抽1條繁忙時間特別路線,「延長」駿昇街作泊街總站
由駿昇街總站出發, 右轉環保大道後, 站位不變, 唯駛至康城路交界, 左轉去 康城站公共交通交匯處, 日出康城變中途站
回程反之亦然, 駛至康城路交界右轉康城路, 先經康城站, 再前往駿昇街總站
缺點:
缺點1) 駿昇街本身規劃並沒有巴士站, 突然開返車位做巴士總站, 可能會遇上違泊阻塞
缺點2) 以日出康城為總站的巴士線, 當初訂線與將軍澳工業邨分道洋鏢, 將康城線延長至駿昇街, 會touch到將工線服務範圍, 有爭議性
缺點3) 駿昇街道路沒有任何有蓋設施, 巴士泊街暴曬令車廂溫度翳焗 ; 車長食飯休息需要私牌至康城站巴士總站停放; 車務調動變得不靈活
缺點4) 康城站巴士總站變中途站(部分路線), 原本總站乘客登車無得揀位坐 ; 服務「延伸」有機會多左一班持分者 (本身駿日街 - 駿昇街不設站)
備註:
本帖未能夠建議那條巴士路線作出上述改變, 參考康城站總站之巴士路線
全日服務: 797, 290X ; 半日服務: 796P ; 繁忙時間/特別 服務: 98S, 798B, N290, A29P
~純個人建議, 可能未想到太多因素~
|
