2021 施政報告關於鐵路發展

運輸基建先行
26. 我在《2018年施政報告》中提出「明日大嶼願景」，其中運輸基建先行的概念獲得廣泛認同。北部都會區的整合和擴容工作，亦會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動。《發展策略》中提出的鐵路項目包括：

- 連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路；
- 把正在規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區（河套地區）的港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的新皇崗口岸；
- 探討將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖╱文錦渡及上水北一帶的發展潛力；
- 將北環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺；及
- 探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以帶動該區和流浮山的發展。

下圖由 hkitalk.media 小編加上

《北部都會區發展策略報告書》中的新鐵路項目路線圖

北環線、東鐵延伸羅湖




港深西部鐵路、尖鼻咀 - 白泥自動捷運系統

荒山野嶺起捷運
大白象confirmed

iPenguin 發表於 2021-10-6 12:23
荒山野嶺起捷運
大白象confirmed

可能想帶動該區旅遊，畢竟北部都會區包括元朗及北區，洪水橋成為新CBD後，附近也要有消閒地方，我會覺得這條捷運的作用類似山頂纜車。

在交通基建上再進一步同北面的深圳結連了

相信北區有關鐵路隨時爬其他鐵路項目上馬
咩北港島線，西港島線，東九龍線，通通讓路，融合最緊要

請問幾時起纜車由掃管笏去千島湖
連流浮山起鐵路都諗得出

JX9097 發表於 2021-10-6 12:34
相信北區有關鐵路隨時爬其他鐵路項目上馬
咩北港島線，西港島線，東九龍線，通通讓路，融合最緊要 ...

一早預計會這樣，土瓜灣也需要等超過50年才有鐵路到達，其他港九鐵路項目也要有這個心理準備。
逸東入伙超過20年，如果不是有東涌填海、小蠔灣發展計劃，東涌西站也隨時不見天日。

LN9267 發表於 2021-10-6 12:26
可能想帶動該區旅遊，畢竟北區都會區包括元朗及北區，洪水橋成為新CBD後，附近也要有消閒地方，我會覺得 ...

帶動旅遊要起大白象係強國思維

AVW28 發表於 2021-10-6 12:31
在交通基建上再進一步同北面的深圳結連了

基本上就預左﹐香港 "話" 唔夠地﹐上面就會出手。

推國內的一地兩檢﹐放番香港地比香港再發展﹐過關又便利左﹐2地加埋的用地又少左﹐唔理政治因素﹐都算係值得做。

做得一地兩檢﹐自然要交通接駁﹐伸延去大陸就好正常不過。

除左白石角站, 其他全部都係為左配合大陸既垃圾提議