善用林士街巴士總站縮短城巴1號線建議

摩星嶺缺乏泊車空間及休息設施，不建議5A或5M以摩星嶺作總站，建議另開新的南區路線或改為循環線，摩星嶺改為中途站

天空之神 發表於 2021-10-13 16:28
直接 D 347 全日取代埋 43M 乾手淨腳

支持347恆常化，但不建議完全取代43M，兩者可並存

要善用林士街總站，就應該將所有以"永吉街" 作尾站嘅路線/特別班次（eg.301, 681P, 601P）延長至中環(林士街)（N307除外；改去港澳碼頭），跟930行法（右轉永和街）

其實係咪無嘢搵嘢嚟搞

依家1號12-15 分鐘一班，一個單程大約65分鐘，
一般用10 至12架車，但其實提供咗穩定的班次
往返摩星嶺中西區以至跑馬地

樓主的方案本身不會慳到好多車之餘，
擺到明就踢晒啲人落地鐵，
講真如果響域多利道嗰班客要去地鐵站，
一早上晒58車海啦。

如果真係要資源重組，
倒不如真係俾971雙向分段收費啦，
慳返嗰兩三部車，一係俾971加密班次
一係俾971朝早整返兩班特快，
過左西市街後，停卑路乍灣巴士總站，
之後直達西隧，咁重有市場
反正公民邨應該會俾埋綠小13去做