沙田大圍紅van禁區(青沙公路起緊至青沙公路解放禁區)

就算大圍市中心開晒街道都無用，紅van在沙田的經營範圍實際太細，最大市場得沙田馬場同大埔公路。

busnrail_fans 發表於 2021-10-19 09:56
而家早繁嗰一千零一班AN bus AN4，都唔見得好旺場
長期都係得4-5個熟客

An4理論上有專屬電牌係出荔枝角

夜晚嗰班係An3 金禧花園開18:30

個人意見尤其去荔枝角站同286X/P搶，不如An4直接去荃灣西約果一邊

AVBE46 發表於 2021-10-19 14:08
An4理論上有專屬電牌係出荔枝角

夜晚嗰班係An3 金禧花園開18:30

但係實際上都係show返「荃灣（麗城花園）」就算

同埋其實我係想問AN4係咪有下繁長沙灣返大圍嘅班次

至於AN4放棄長沙灣，人地其實某程度上都係趁做完AN3之後回車做AN1嗰陣執下客仔
又唔係jer住286X/P嚟打
過咗大埔道/尖隧之後，又冇得行快路返上去荃灣路（好似係）
加上一直keep住都有班大圍去長沙灣嘅熟客捧場，所以唔見有咩誘因改做直接去麗城

P.S. 而家早繁班AN4好似係有得直通運轉坐到落荃灣嘅

busnrail_fans 發表於 2021-10-20 15:21
但係實際上都係show返「荃灣（麗城花園）」就算

同埋其實我係想問AN4係咪有下繁長沙灣返大圍嘅班次

大埔道>呈祥道>葵涌道>上番荃灣路

busnrail_fans 發表於 2021-10-20 15:21
但係實際上都係show返「荃灣（麗城花園）」就算

同埋其實我係想問AN4係咪有下繁長沙灣返大圍嘅班次

如果堅持大埔道停長沙灣就係甘泉街，然後長順街，之後長沙灣道>葵涌道！
青沙，沙田好似無位落青沙往九龍，運吉膠思維，積運街上好似要碌到去馬場先有調頭！不過行青沙就係興華街出，長沙灣道>葵涌道

busnrail_fans 發表於 2021-10-20 15:21
但係實際上都係show返「荃灣（麗城花園）」就算

同埋其實我係想問AN4係咪有下繁長沙灣返大圍嘅班次

An4下繁有車，不過美孚就入青沙

ricky 發表於 2021-10-19 11:03
就算大圍市中心開晒街道都無用，紅van在沙田的經營範圍實際太細，最大市場得沙田馬場同大埔公路。 ...

其實若果當時政府唔係將沙田墟市重建為市廣場令到瀝源和禾輋與沙市同時列為紅頂禁區,相信都有仲有空間俾嘉頓至上水紅Van可以食多幾個客.

btw,講到尾政府為保障綠頂收入先趕Q曬昔日鄉村合法白牌車陣地(紅頂前身)加上道路網變曬先令到沙田,大埔上水的紅頂市場越做越縮.

AtrHenu 發表於 2021-10-22 16:22
其實若果當時政府唔係將沙田墟市重建為市廣場令到瀝源和禾輋與沙市同時列為紅頂禁區,相信都有仲有空間俾 ...

連沙田市都入唔到，紅van都無乜經營空間