東鐵過海通車後過海巴士去向

無敵風火輪 發表於 2021-10-25 21:39
你嗰啲102 112都係夠密啲客先上車㗎，到時就算跌客，都唔應該減班

唔應該減班，難道直接取消？

qunow 發表於 2021-10-25 03:56
107喺黃竹坑轉好過紅磡轉
118小西灣喺會展站/金鐘站轉好過喺紅隧轉，冇咗小西灣客118喺紅隧都開唔到車鏈 ...

城巴不久之前已説明了會多同鐵路網絡配合，相信其中之一係佢哋係睇中東鐵過海會是一個大機遇，因為會有海量嘅港島東客倒去7XX東廊快綫甚至18系。到時780+788打118；18系＋720/2打102/106，將九記塊餅盡搶過來

brianso198 發表於 2021-10-25 16:39
780唔減班都偷笑

為了搶埋九記118嘅餅仔，大做780同788係良策。唔洗塞紅隧回車快

teddybus 發表於 2021-10-25 08:15
弊在轉3次車都穩陣過一程過107呢
去小西灣仲可以金鐘轉789，方便又快捷

金鐘789去小西灣要行內街唔快的

八百米 發表於 2021-10-26 20:49
金鐘789去小西灣要行內街唔快的

去小西灣梗係會展站等 788 啦。

eternalflame 發表於 2021-10-25 22:43
一個星期總會有一兩次TA
塞車就睇彩數，但坐開就真係有眼見
馬鞍山出黎以前去到沙田醫院係龍尾

鐵路故障好多時上晒頭條，好多公司/學校都會諒解
照計遲到分分鐘比網民鬧無良僱主/教畜

巴士TA搞到大塞車，好多人覺得係家常便飯、應該預早出門口
因為咁遲到無人情

chamberlain 發表於 2021-10-25 16:32
其實307情況真係好kick
行邊條隧道都係塞到癲,
行青沙西隧,由科學園塞到去新城市,

907C應該可以用紅梅谷 + 沙田路 + 沙瀝 + 大老山？

GD1570 發表於 2021-10-22 20:15
其實大家仲忘記咗東鐵綫嘅其中一個客源，就係出入境客。

依家東鐵綫無晒依批客都搞到倒屎咁，

東鐵現時樽頸位响大圍以北
上面再塞人落黎，都只會積佐响上面，
再加上九龍段落車的人一定多過上車，
換而言之爆鑊都係爆新界堆車站，而唔係過海果段爆

同樣道理，去到北上，金鐘站本身有兩條過海鐵路。
除非個個搭去金鐘0既，都係過九龍，否則兩線食得起有餘。

LessIsMore 發表於 2021-10-23 00:16
港島東紅隧線我覺得死得仲快過中西區紅隧線
北行喺港島區就有得搭東鐵，點解要塞紅隧過海喺中途站上？102 ...

呃...118紅隧口轉車，有789去金鐘轉呢個勁敵，可能真係會跌客
而其他東區線呢，無乜邊條有788/789咁強勁。
再加上港島東要去金鐘轉東鐵，得一條己經爆到乜0既港島線，
港島線食多堆東鐵轉車客，上游車站可能仲上到車。
去到天后、銅鑼灣甚至係北角、炮台山只會更難。
而呢堆車站去九龍的巴士車程唔算太離譜，
到時或許趕番堆客上地面。

至於去港島東果程車，金鐘站都應付唔到荃灣線的乘客，
一加埋東鐵落去，有幾難上車唔駛多講。


點解中西區會死快D，因為港島同荃灣線列車一去到金鐘，
有堆客落佐車，絕對食得起東鐵的轉乘客。

Kj2052 發表於 2021-10-25 07:56
1.土瓜灣由直車變轉3次車
2.本身坐開東鐵由轉一次變轉2次

107東鐵客行落一層搭南港島線明顯近過橫跨成個舊紅磡站由新月台去轉車站