東鐵過海通車後過海巴士去向

s3n370 發表於 2021-10-23 03:40
除非今時今日搭親東鐵嘅最終都過海，咁一過海多班客就會頂唔順。
既然東鐵本身有一堆客只係去九龍，屯馬線 ...

港島東紅隧線我覺得死得仲快過中西區紅隧線
北行喺港島區就有得搭東鐵，點解要塞紅隧過海喺中途站上？102/106/112/116又慢，110又疏，南行即使唔落到金鐘轉港島線，改喺灣仔北轉巴士，尾站經東區走廊直達各區唔好？堆7字頭路線除咗780全部都又快過又密過紅隧線。而且出口上嚟只需要橫跨會議道就可以上到巴士，唔駛好似紅磡站咁過海之後要橫跨成個車站先轉到巴士。118/118P都慢過疏過788/789。108往返寶馬山都未必快得過25西行往金鐘/25A東行灣仔北往寶馬山，班次都比較疏。973現時遠離鐵路站範圍嘅尖沙咀客都直頭可以天星過海到會展站經上下層月台直接轉南港島線落海洋公園站轉巴士，唔駛等30-60分鐘一班973
咁當然，仲有非轉鐵客，但以東區呢堆過海線嚟講，唔計紅隧口／銅鑼灣特車，再扣走埋轉鐵客同銅鑼灣客，維持到不少於15分鐘一班嘅應該得118

leo_ku 發表於 2021-10-23 01:04
102紅隧口一個站加埋都夠半車，咁你話102無左半車客會點啦。

可惜102P冇乜可能會大搞

xdxd 發表於 2021-10-23 07:51
其實上繁之外都係咁嘅班次…
而家非繁嚟講客量點都一定好過103 109 113 117之類，
唔係話沙中線搶唔到客 ...

115非繁疏到我唔想等

xdxd 發表於 2021-10-23 07:31
115兜紅磡灣路網已經令土瓜灣多數落鐵又或者上去等101/111都未必上
而對紅磡黃埔嚟講115真係快，加埋紅磡 ...

115 依家非繁已經好疏, 再疏落去我有小小懷疑會不會有人再等

JX9097 發表於 2021-10-23 07:30
啟業又係雞肋
641全日應該唔夠客
除非孖埋麗港城做

641併621可做全日（兩繁維持現有安排），不過入得麗港城唔駛諗住出返去，不過好處係銅鑼灣有車返啟業。

FBI2 發表於 2021-10-23 08:26
115非繁疏到我唔想等

牌面上寫四個字一班，又未係超耐，唔多唔少都儲到客嘅，
何況馬鐵啲等車時間都係地鐵入面算耐嗰隻。
當然，等車仲耐過搭嗰下真係有啲離譜。

只可以說幸好沒有銅鑼灣北站，唔係紅隧線一定大獲

LessIsMore 發表於 2021-10-23 08:16
港島東紅隧線我覺得死得仲快過中西區紅隧線
北行喺港島區就有得搭東鐵，點解要塞紅隧過海喺中途站上？102 ...

完全唔明
最多話102 106會跌，但係108 112 116唔明邊忽慢，何況淨係靠銅鑼灣北炮都絕對夠做。

AE367 發表於 2021-10-23 07:37
307其實都算平行，大埔一程火車可直接過海，而307成日就塞大老山+東隧。
反而巴士公司有機會做大907C，因 ...

唔好忘記大埔有唔少地方要靠K巴先接駁到東鐵，而且307又冇入大埔墟站一帶

xdxd 發表於 2021-10-23 09:10
完全唔明
最多話102 106會跌，但係108 112 116唔明邊忽慢，何況淨係靠銅鑼灣北炮都絕對夠做。 ...

撘過甘多次108 116，完全唔覺得好慢