Class 150嘅製造商係BREL York，於1980年代早期投產，屬於當時新款的Sprinter型柴聯車，或者叫DMU。這批列車屬於第二代柴聯車，通常比較短小。第二代柴聯車比第一代遲出現不足20年，但當時卻急於引退第一代柴聯車，其原因是第一代柴聯車使用了有毒材料石棉（asbestos），而為了保障乘客健康安全，鐵路公司曾打算大幅翻新列車，但基於成本高昂，加上對年紀不輕的列車翻新的回報不大（要知道當時技術沒有現在般先進），故此第二代柴聯車便誕生了。
Sprinter只是第二代柴聯車的其中一種等級，另有Pacers、Turbos、Turbostars 等其他等級。Sprinter列車大部分使用康明斯引擎同Voith波箱，最初只有3款樣版車：Class 150/0、Class 151同Class 154，可惜最終只有Class 150有量產，另外還有Class 153/155/156/158同159列車。Sprinter列車大多只有2卡，另外有少部分1卡車和3卡車。在我現在身處的Cardiff，營運公司Transport for Wales 有 Class 150/2 、 Class153 和 Class 158，其他型號則遍布英國各地區。
廢話未完：而家講我坐車嘅原因。話說小弟所讀嘅sixth form college基於某国肺炎，對學生外出要求非常嚴格，就算係要去超市買野都要提前1日問學校批leave request。今個禮拜係mid-term，學校都唔比離開Cardiff，要留係宿舍自high，難得有個去城市邊緣嘅公園嘅活動，二話不說就即刻報名，放鬆下剛考完校內試嘅心情。
，好多車廂同車站設施都無影到，謹此道歉
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樓主
