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九巴 2E、隧巴 118 調整班次
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2076 發表於 2021-10-27 23:40
2E經咁多塞車黑點，做一單就算座位翻到2次客，都唔夠做新界特快線咁好搵......
分分鐘係加時減班，南昌街 ...
早幾年非繁好似 75 分單開 10 架車，唔知每次都減班而家加時到咩樣？
2E 應該唔係唔夠好搵咁簡單，而係見紅見到好甘個隻，落咗惡性循環 |
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GU9338 發表於 2021-10-28 06:43
早幾年非繁好似 75 分單開 10 架車，唔知每次都減班而家加時到咩樣？
2E 應該唔係唔夠好搵咁簡單，而係 ...
而家塞車塞得咁恐怖, 特別係往白田方向
塞完加士居道死亡交叉, 佐敦道有時又會大塞車頂返去紅隧, 又要高鐵站自轉一圈然後渡船角又唔順燈, 之後大角咀道又會慢車, 去到深水埗南昌街又有排塞
有冇可能要預到100分鐘連休息？ |
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384047x 發表於 2021-10-27 23:47
抑或本身陰171先打錯？118咁好賺都陰，定係因為我疫情期間冇坐過，客量同之前比已經唔同唒？？ ...
而家cut車cut班愈來愈唔理客量，幾賺都可以cut
只要唔係受高層照顧嘅線就有機會中招 |
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58m,73x,278x,46x,102,118呢D不加反減之下，睇唔到呢間公司有咩良心可言。
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118 延長去美孚入荔枝角都好 (縮短至常安街/柴灣站/興華邨做頭尾站)
118P 改往長沙灣商貿工業區，全日服務，9點後改由杏花邨開出，經小西灣，樂軒台/宏德居，環翠街市後，係張振興直出東區走廊往來柴灣
康翠台個兩班118，改為去長沙灣商貿工業區 |
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咁係因為人地睇載客率
客量多
但載客率都可以好普通
總會有D時段載客率較低可以減
不過好似由2E 20變25
有個講法係等多5分鐘車乘客接受到
但多過5分鐘佢地可能唔等
先可能搞一堆25分一班
但有D線由20減到25分一班
都最少CUT到1部車
但亦有路線一野20減到30
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁唔係由朝到晚都頂閘吧
好似藍灣開8-12分個D深夜時段
真係一班都唔減得?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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