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[問題] 2023年新巴專營權延續後車隊應怎樣同城1整合

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PK9394 發表於 2021-10-28 18:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 PK9394 於 2021-10-28 19:00 編輯

相信滙達正勞力説服運輸處在新巴城巴1在下次續期時合併,如果真的成事現今車隊應如何合併後再分配?
另現今兩間公司其下各神獸及電巴應再點樣善用?各師兄有咩高見分享。先謝。
例如:  3xMMC hybrid, 4xBYD K9A, 5xYixing, 仲各自有的7500,6090,6500 & 8900等。

JB5571@3B/103 發表於 2021-11-7 23:59 | 顯示全部樓層
8900可以改放鴨仔
3ASV174 發表於 2021-11-8 00:36 | 顯示全部樓層
唔認為兩個專營權會成功合併,因為兩盤數本身要分開,而盤數係直接影響各自車費等級
如果一個專營權賺一個蝕,或者一個蝕多一個蝕少,合併之後都會影響另一個專營權既票價

反而佢係咪用同一個品牌經營,TD 應該唔太在意
但專營權分開,車始終都係唔可以混用,我覺得最終變城巴專一專二專三機會更大

除非佢直接放棄新巴專營權
然後 TD 懶係重新招標,然後其中一個條件係有港島區營運專利路線經驗,間接批返俾返城巴專一
如要討論,請先自貼差餉單一次
JB5571@3B/103 發表於 2021-11-8 08:58 | 顯示全部樓層

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3ASV174 發表於 2021-11-8 00:36
唔認為兩個專營權會成功合併,因為兩盤數本身要分開,而盤數係直接影響各自車費等級
如果一個專營權賺一個 ...

現在港島人口-少,加上新鐵路通車,還有必要留兩間公司嗎?今時不同往日了
cfshk2008 發表於 2021-11-8 09:17 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2021-11-8 00:36
唔認為兩個專營權會成功合併,因為兩盤數本身要分開,而盤數係直接影響各自車費等級
如果一個專營權賺一個 ...

放出黎招標起碼九巴和嶼巴會出黎爭
轉品牌分專營權睇黎技術上較簡單可行
FBI2 發表於 2021-11-8 09:23 來自手機 | 顯示全部樓層
聯營過海線就真係需要公開招標啦
EvilKo 發表於 2021-11-8 10:06 | 顯示全部樓層

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請問兩巴合併同神獸營運狀況有乜關係?係咪合併後可以開返條P962同P969擺晒埋神獸落去(用N969行法),畀班巴士迷益下?
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-8 10:29 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2021-11-8 00:36
唔認為兩個專營權會成功合併,因為兩盤數本身要分開,而盤數係直接影響各自車費等級
如果一個專營權賺一個 ...

品牌合併大機會過專營權合併
正如城巴一同城巴二咪又係叫城巴
kay 發表於 2021-11-8 10:43 | 顯示全部樓層
人都可以隨時兩間周圍走
唔夠車又可以即時調車行
差在點樣唔改車費下平穩過渡
世界很簡單 人類很複雜
Fong_2132 發表於 2021-11-8 10:49 | 顯示全部樓層

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新巴唔想做,不如比個機會NLB?
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