九巴經營老化問題

行禧利街最大問題係德輔道中右轉綠燈時間太短

除非排頭位個司機著黃燈已經鬆手掣踩定油
否則基本上每轉只夠一架車右轉
撇除一定要行禧利街出既 2 / 641
變相啲司機見排唔到右轉就寧願直行西港城

但下繁黎計 就算禧利街要等第二轉燈都九成機會快過西港城 combo

GD1570 發表於 2021-10-29 13:30
問題係其實城巴會唔會畀934A加班呢？

正如厹唔肯畀蝕水喺大涌道設站嘅道理係一樣。

其實加班都有分兩種

一種係正式，一種係非正式

後者930X/934 都做緊，咁934A 應該都可以做掛

ATE7025 發表於 2021-10-29 15:17
其實加班都有分兩種

一種係正式，一種係非正式

加班要唔畀其他公司知應該都唔係易事...

GD1570 發表於 2021-10-29 15:37
加班要唔畀其他公司知應該都唔係易事...

邊區就無謂講啦
有時好似係棄艇咁由得對家開出多於
表列班次都唔理,或者持續數週先會收歛,
當然我講嘅係便宜路線。

kitarolo 發表於 2021-10-29 15:42
邊區就無謂講啦
有時好似係棄艇咁由得對家開出多於
表列班次都唔理,或者持續數週先會收歛,

其實都要睇返自己係咪真係有咁多資源去加嘅。

不過昨晚其實有FD大約6點幾喺上環站上934，可以吉到隔離無人坐的，
咁其實934又可唔可以執一執，調多一班車去行934A呢...

GD1570 發表於 2021-10-29 16:46
其實都要睇返自己係咪真係有咁多資源去加嘅。

不過昨晚其實有FD大約6點幾喺上環站上934，可以吉到隔離無 ...

灣仔路況咁差，一日半日數據都不能作準

正常 934 到上環唔企人都接近坐滿

樂仔〞 發表於 2021-10-28 23:55
運輸署唔比做嘅話講咩都無用
而家下繁唔少 934 935 960 961 968 已經用永和街 / 禧利街出干諾道

934, 935, 960, 961 用唔到永和街喎

GD1570 發表於 2021-10-29 13:30
問題係其實城巴會唔會畀934A加班呢？

正如厹唔肯畀蝕水喺大涌道設站嘅道理係一樣。

九巴有車都寧願加 934, 回車快過 934A 唔少.

以前搭觀墝東隧巴，得新城敢直鏟唔上藍田迴旋處

peterkwan 發表於 2021-10-29 20:54
934, 935, 960, 961 用唔到永和街喎

960/1取消左文華里個站未得
反正968都係永吉街下一站皇后街都係咁要搭架la