如果九龍城道可以落隧道就會對稱
除非封宋皇台道出口否則空談
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kay 發表於 2021-11-3 09:08
你又唔提班區議員不論建制民主都只係識反對重組?
仲有,拎返十幾廿年前班次黎比無意思
想問11K沿路有咩重組提過？
有，想就咁執咗11、85B
但就算成功執咗85B，唔見得佢會對11K手下留情喎，唔通會良心發現還原11K班次？
九龍區RDP我睇咗好多年，但近十幾年來都甚少將廢線改造嘅大型重組出過街
觀塘都叫有28A變28B、14C變14X呢啲小數例子
黃大仙區九巴有無提過拎7M 11C之類去改造？無囉，2B縮時、縮短7B、摺11呢啲就見過
根本無計劃出現過，咁區議員反對啲乜嘢重組？
啲所謂廢線大部分仍然有條線喺度，但班次陰啲陰啲咁無咗一半以上
人口老化係有，但通勤有無少一半客量咁多？
其他舊邨可能真係多後生搬走，但例如竹園北係出售屋邨，一路有新家庭搬入
然而班次就減超過一半，班次劣咗咁多，一走車都搭其他車或者搭地鐵再轉，一家大細搭的士可能仲化算
結果巴士客量真係跌超過一半，巴士公司趕客大成功，又可以繼續cut班放題
雖然客係巴士公司趕走嘅，但巴士迷必勝絕技，就係賴咸魚保鐵棄巴，責任全不在我方，咸魚不得說三道四 |
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全港計算非針對個別路線
但有D線比著係你都唔知點改個陣
都係減班吧?
同埋你估寫重組又好易
我可以羅列一堆罪狀
1.無直車,反對
2.少左條線,反對
3.兜多左路,反對
4.特快加價,反對
5.轉多一程車,反對(同1)
6.轉兩味,反對
7.轉單層,反對
8.減班,反對
要寫一個重組要唔中上面8大罪狀
係好難
重組唔係加強服務
而係重整組合
多數都要將過剩資源拎走
區議員只會贊成一樣野
就係維持現狀
運吉要拆解就係批准巴士公司入紙減班
好老實
當年九巴都係比區議員玩死
諗住買堆單層行客量低線
但區議員反對轉單層
九巴堆單層變晒冗員
見你班友咁鐘意雙層咪減班去回饋返
維持現狀係今日巴士服務推向絕路原因之一
但市區唔係條條線都可以大改
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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下路 3B 11K 21 三條平價流水，其實最應該做低果條係 3B，甚至我會支持本版有版友提過既建議，直接拎 3B 換慈沙線
因為有齊替代品，甚至土瓜灣紅磡以大區計，往來富山仲有條 5 仔
不過唔做重組，結果就係有一班無受惠鐵路通車既客，被無辜犧牲，今次受害者係竹園橫頭磡
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fb.com/scientisthk2usa/
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leo_ku 發表於 2021-11-3 09:20
唔駛講咁多啦，條40P 非繁咪一樣30分鐘一班，大大聲話30分鐘一班係第三世界服務那位人兄聲都唔聲，可能有 ...
呢個比較好笑
攞條跨幾個區嘅線嚟講有可比性咩?
如果有點解唔搵290嚟講 |
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leo_ku 發表於 2021-11-3 09:27
咁又唔係咁講，宋皇臺站出口cover 到九龍寨城公園東頭邨添，cover 左大半條11K服務範圍架。
要怨只能怨 ...
同意
其實唔止，兩條腿是個好東西，加埋土瓜灣站起碼cover到真善美邨，寨城公園又有樂富站，東頭邨更加有黃大仙，新區又有啟德站喺度，唔好講11K俾鐵cover咗咁大範圍，根本起宋皇臺站就係多餘大白象嘥納稅人錢 |
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本帖最後由 Ricky403 於 2021-11-3 20:48 編輯
而家85B減到半個鐘班，但距離原先減剩單繁或取消個目標都多咗三部以上，結果會係點真係唔清楚
不過11K減得班，都幾肯定條線雖然有客但係係蝕住做嘅
又或者，11K做得到薄利多銷，但因為價錢牌同區會一線不能少思維，揀中咗做炮灰，都有可能
至於想新鐵路通車後巴士線可以唔減班，真係無乜可能
尤其近年新發展區越來越多，嗰啲仲等緊要車，運署管巴士服務個制度直頭火上加油 |
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leo_ku 發表於 2021-11-3 09:20
唔駛講咁多啦，條40P 非繁咪一樣30分鐘一班，大大聲話30分鐘一班係第三世界服務那位人兄聲都唔聲，可能有 ...
唔好意思，我相當同意40P開30分班係第三世界水平
呢篇文完全唔關40P線，我本身完全唔需要評論40P，你就直接話我雙重標準，嘩你真係無得輸必勝巴士迷嚟架噃 |
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