搞咁多野即係成條85A反轉行大老山啦
咁你改乜野名做89B啫九唔搭八
秦石去黃大仙，不如叫74A行埋大圍算啦 |
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copy and paste : 85A原走線留起咗上繁, 而且新89B繼續做新蒲崗黃大仙, 咁我費事開新number喇...
仲有, 你知74A一個鐘一班嘅架可
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擺明挾佢地搭80X上隧道口轉車啦，斬咗89B先用74A塞住把口XD
我始終覺得唔應該用89系嚟做85A逆走版
我傾向逆走嗰條叫返85A，上繁嗰條叫85P |
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容許小弟拋磚引玉
84M 改去沙田圍頂富豪花園棄濱景，如有需要就改美東邨循環線
89S 頂本身 84M 富安來往第一城(站)同威院
透過大老山轉乘，82X 84M 轉 85X 都cover 左大部分既 85A 區域
剩返就係區內，當然就係要 804 同 82K 做返
至於沙乙去樂富，延長85B 同時不入顯經圈同秦石總站就得
如果堅持要早繁有車，就係要 285X 類既物體，
富豪一城廣源經大老山直出九龍城至紅磡
不過攪咁大餐野先殺到條 85A，算數啦
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至於 89B
個人認為抬條線入去火炭 - 九龍灣
順手將條 74A 飛走沙田就算數
兩邊加返小小價，免得 88X 轉乘客平太多
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樓主