建議A29、E22A及E22C線加站

在2017年，觀塘人終於成功爭取A29加停觀塘道三站，為前往機場的觀塘人提供真特快服務。然而，受制於E22A和E22C往機場方向不停觀塘道三站，前往東涌和貨運區的觀塘人仍需乘搭繞經樂富和浸大的E22線。

因此，本人建議E22A和E22C往機場方向加停觀塘道，站位和A29相同。同時，兩線聯同A29線往機場加停龍翔道近彩虹邨紅萼樓站。

歡迎討論。

E22A要加站就要好似A29咁加班

前往東涌和貨運區的觀塘人仍可以搭E22P及E22X，E22A及E22C毋需加停觀塘道各站。建議E22S增加班次，以方便前往東涌一帶上班的觀塘區、西貢區居民

LauCT 發表於 2021-11-7 21:27
前往東涌和貨運區的觀塘人仍可以搭E22P及E22X，E22A及E22C毋需加停觀塘道各站。建議E22S增加班次，以方便前 ...

E22P/X得果幾班，紅日又冇車。

另外E22P/X幾時入咗東涌，貨運區都爭啲啲，因為只係停國泰城。

AE367 發表於 2021-11-7 21:53
E22P/X得果幾班，紅日又冇車。

另外E22P/X幾時入咗東涌，貨運區都爭啲啲，因為只係停國泰城。

E22C又咪係得果幾班，E22都唔係好慢啫；E22A已經夠晒多站啦，唔應該加停觀塘道

城巴下一步應該重組E22系列，整架E11B比東九龍、西貢區

LauCT 發表於 2021-11-7 22:00
E22C又咪係得果幾班，E22都唔係好慢啫；E22A已經夠晒多站啦，唔應該加停觀塘道
...

E22C係去維修區，幾班其實都應該加，否則觀塘都係冇車入維修區（但最諷刺係維修區有車去觀塘，就係E22C）

至於E22，本身已經要入樂富、浸大、九龍塘，觀塘搭佢去東涌簡直地獄級（雖然A22仲地獄）。

再者，E22A/C加四個站嘥得幾多時間，仍然都可以落下通道又上牛頭角站條橋兼觀塘道直上龍翔道嗰條橋。

AE367 發表於 2021-11-7 22:07
E22C係去維修區，幾班其實都應該加，否則觀塘都係冇車入維修區（但最諷刺係維修區有車去觀塘，就係E22C）
...

但係咁樣，龍翔道一帶乘客嘅會難以上車，唔通你要佢哋上E22?

反對，加呢幾個站的確唔係用好多時間，但本身E22A將軍澳區內車程極長，再加站對將北客觀感極差，到時康翠寶坑段都會運凳

Citcalag 發表於 2021-11-7 23:21
反對，加呢幾個站的確唔係用好多時間，但本身E22A將軍澳區內車程極長，再加站對將北客觀感極差，到時康翠寶 ...

康翠班友晨早已經搭哂A29P，寶坑班友亦晨早已經搭晒A29，本身E22A在將北已經冇晒吸引力，除非想一程過去東涌。

E22A真正的客倉其實係喺將南，因為在將南會快過A29P去機場（除非將隧塞車）。