796R, 893, 690, 690P 加齊轉乘優惠先啦
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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cx838 發表於 2021-11-21 18:07
其實A29機場方向更應改回原有路線,即不停觀塘三站,A29/E22A/E22C去將軍澳也應該將鑽石山至觀塘警署之間車 ...
不可行。城巴屈唔到觀塘道去機場的人42蚊,又屈唔到機場去黃大仙/觀塘道的人42蚊,又屈唔到東涌去黃大仙/觀塘道的人24蚊,少晒咁多收入城巴肯定唔濟。
仲有觀塘道去機場就得返A22同E22遊車河,觀塘人爭取咗7年有直達機場車,而家又要收返,肯定反枱。 |
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應該開A28P(A29X)做西貢-康城-藍田 往返機場,好似A26P咁繁忙時間開兩班西貢區嘅A28, A29、觀塘區嘅A22, A26,其中兩者應該利用T2、中九幹、西九龍公路直接出入機場(個人建議A22、A29行新走線)
另外兩條A線就服務觀塘道+龍翔道一帶
A23繼續服務慈雲山,啟德開新線A25
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西貢區居民
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214P_world 發表於 2021-11-23 23:28
796R, 893, 690, 690P 加齊轉乘優惠先啦
796R 893呢啲特別路線冇BBI是常識吧。 |
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214P_world 發表於 2021-12-2 22:43
所以E22C停嚟都冇乜用
差矣。
796R同893係大型活動路線,大型活動路線/節日路線冇BBI的確係常識(最多好似14S/63R/68R呢啲慳1至2蚊優惠)。
但E22C係常規路線,停咗其實有機會有BBI,但城巴加唔加BBI就佢自己問題。 |
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E22C某程度上係員工巴演變出嚟嘅路線
算唔算係「常規路線」呢?
另外E22C連分段都冇
(返到將軍澳都仲收緊$27.5)
即使停將轉都唔見得會有轉乘
簡單啲講,得物無所用
最多係畀興田/ 南邨叫做有一線直達
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