[服務調整]
九巴 5、6C、6X、26、28、74K、85M、85X、215X、270、N271 調整班次
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270都做到咁真係冇人性,當翠麗天平客係狗咁撚
兩邊幾乎獨市都冇心做,送晒啲人保鐵
翠麗直程孤城咁,明明人口都唔少,得277E同70K
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kay 發表於 2021-11-9 17:33
最繁忙半小時無85%
你拎過咁多數據
仲85%？仲計企位每平方米企6人？
上年已經出咗文件改4人啦喎
加車就話要時間準備資源拖下先實施啫
減車冇理由仲用舊標準囉 |
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我睇返新聞
改4人同75%只係話最快2021年中實施
但實施左未我未搵到證據
但上一ROUND屯馬減班,依然係85%
但就算75%為界
85 85A 85B 85S 85M 286M 80 80P 89 6F 5C 3B 28 11 11K 12A
呢堆都係可以減
另外有堆寫左7成結果減左班有
85X 6C
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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但係出市中心搭鐵，又唔想行路/踩單車嘅話，都係要靠270
真心想504小巴可以開枝散葉、發大嚟搞，迫厹可以做好270，又或者直接將270吞拼
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爭取上水站整回贈機俾 261, 277E 做落車分段好過
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個問題係
你數客 都要同人講邊度數
好似5C咁 係有跌客
但四成喺中段係冇乜可能
12A同理 日中唔少時間都頂閘下唔係好知點得出六成幾呢個數
唔係話所有線都唔值減班 85系 11系嗰啲一定有流失 6F直頭時不時運凳
但起碼資料透明少少 唔係亂減大線
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紅磡人。
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人地睇最高載客點唔係睇你由頭到尾載左幾多人
一程車可以載百幾人但唔到85%機率係有
有疑難咪問政府睇佢仲可以比到幾多資料
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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相比下路堆路線，5減班幅度不算大，只是尖碼方向大部份時間減至15-20
講真，5/11行上路對正土瓜灣站，無可能唔跌客
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chamberlain 發表於 2021-11-11 16:46
270都做到咁真係冇人性,當翠麗天平客係狗咁撚
兩邊幾乎獨市都冇心做,送晒啲人保鐵
翠麗直程孤城咁,明明人 ...
我覺得翠麗交通既困局正正就係人口少但又自成一角，客源唔夠，上水開既線要做翠麗就要轉登兜入去，d客又唔鐘意（其實277E, 70K, 673P就係咁既情況） |
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本帖最後由 GM 於 2021-11-11 21:01 編輯
上水站返天平翠麗 277E同270同價
277E依幾年不斷加班
附近又無新樓 總客量不變
270的客量跌幅可想而知
咁大的減幅 TD應該覆核過先出到街
可能CUT車+加時
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常備TCU 出行唔洗怕
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