九巴 5、6C、6X、26、28、74K、85M、85X、215X、270、N271 調整班次

jocosben 發表於 2021-11-9 17:39
85M 85X唔覺有咩減到

主要係出現咗25分鐘班次，主動減班趕客

WN4156 發表於 2021-11-9 17:41
即係頂閘咁制先合格，唔合理喎！反觀最繁忙一小時，達75％已經係可以加班。今次真係好似2017年新巴95客量 ...

你講95個CASE
載客率升左但客量跌左7.2%

不過我覺得鐵路通車減班既情況
客量唔需要睇
除非點名取消個堆

你手上個堆嚴格黎講睇唔到條線全日客量升跌
只係睇到最繁忙半小時載客率上落

反而佢條85% RULE 嚴格執行先係核心

kay 發表於 2021-11-9 17:48
你講95個CASE
載客率升左但客量跌左7.2%

但用一小時計，應該合格有餘，龍門任佢搬。況且85M根本唔受二期影響，要減上年都應該減。85X就話明顯跌咗，但85M繁時10》12，日中出現20，over 咗

Ohm 發表於 2021-11-9 17:46
主要係出現咗25分鐘班次，主動減班趕客

老實講，佢都算仁慈，啲25分出喺啲咁嘅時間，而且呢啲時間跟著上下繁後面，本來呢啲時間比起其他非繁忙時間嚟講係出奇地最少人。

kay 發表於 2021-11-9 17:48
你講95個CASE
載客率升左但客量跌左7.2%

睇埋82X會唔會郁手就知，睇佢咁樣逐啲逐啲咁減一兩班法，我諗有排都未到屯馬綫減車總數，雖然82X用依家方法數、啱啱好合格唔駛減，日後唔數減車，轉formula比佢數到唔夠85%人頭，一樣係中招。

RyanPun 發表於 2021-11-9 18:05
睇埋82X會唔會郁手就知，睇佢咁樣逐啲逐啲咁減一兩班法，我諗有排都未到屯馬綫減車總數，雖然82X用依家方 ...

屯馬全通可以減九龍區路線分擔
不過6C就慘D
本身班次好多
唔夠數搵佢減有好多水位

本身九巴一向有減開班次既
其實減減下都好難減
佢又未必想減繁時
但減非繁就會25分一班
咁可能得罪非繁班客算

kay 發表於 2021-11-9 18:14
屯馬全通可以減九龍區路線分擔
不過6C就慘D
本身班次好多

九龍仲難搞過新界東，除非佢面皮厚到面不改容咁一減再減，否則新界東堆二奶線都幾危險，馬鞍山嗰堆或者都有一線生機可以靠十四鄉轉乘拉返起條線，沙田嗰堆就真係一去冇回頭，預咗走哂去皇后山。

RyanPun 發表於 2021-11-9 18:05
睇埋82X會唔會郁手就知，睇佢咁樣逐啲逐啲咁減一兩班法，我諗有排都未到屯馬綫減車總數，雖然82X用依家方 ...

85%其實好難，企少幾個都做唔到。D密車線皇好易中招。

WN4156 發表於 2021-11-9 18:40
85%其實好難，企少幾個都做唔到。D密車線皇好易中招。

重頭戲嘅87D, 89D都未有數據，不過睇死佢都係減日間晚間啲非繁時間當找數，其實馬鞍山啲線都冇乜空間比佢減，係得啲逆向時段有得減，不過對九巴止蝕空間有限，倒頭來又係要部車要私對站幫手做順向客流。