[問題]
點解唔畀260X,268B,269B,280X彌敦道左轉佐敦道？
[複製鏈接]
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teddybus 發表於 2021-11-16 12:22
E22A兜大圈？我唔理！至緊要行將隧！
成條將隧搬過黎美孚，等46X可以唔駛自轉仲好啦 |
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你想想去去都只係講到唔停我黃格、抄牌、改法例，根本冇講過其他
但事實上黃格加袋口位係香港已有路口咁做，唔見得有問題
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E22A 甚至係樓主提既 268B 都有部分巴士站係受惠於呢個兜路，唔兜路對某D站黎講一係就慢好多一係就連站都冇
但係 46X 兜完路有咩得益?
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本帖最後由 s3n370 於 2021-11-22 01:09 編輯
GW5878 發表於 2021-11-21 15:31
你想想去去都只係講到唔停我黃格、抄牌、改法例，根本冇講過其他
但事實上黃格加袋口位係香港已有路口咁 ...
你曾經話過睇野要睇整體，倒頭來咪剩係識無野搵野了
剩係架46X會阻阻葵涌道落黎嘅車，你當無事發生？
咁你有無睇過你所講嘅黃格袋口位，整體嘅燈號係點運作呢？
袋口位不是必停，所以有關嘅行人過路燈一定係紅燈。
你要架車停一停，有綠燈俾行人過路，
就一定要加燈加線。
所以你嘅黃格袋口位，點都無法自圓其說。
呀，你咁答得，睇怕你都係無睇過374G同黃格相關嘅例啦。
十字路口停袋口位右轉，都係少有容許停黃格嘅情況。
你想响呢個路口整左轉袋口，一樣唔合例。
所以整體而言，你嘅建議係完全唔可行。
P.S.：你自己亦都識得講，解決問題有好多方法。
明知唔work仲要死拗，何苦呢？
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第1, 美孚站支燈綠燈次序係:美孚站出站->美荔道來回->葵涌道落橋->美孚站出站
46X如果用兩段通行法,
第一段就左轉, 停係行人過路處前,
等到第二段美荔道來回綠燈已經走左啦, 點會頂住葵涌道落橋D車
睇怕你連美孚都未去過就係度大造文章
第2, 黃格袋口位, 嚴格講唔係可以停黃格, 係根本冇黃格
如果要套用美孚果個CASE, 袋口位就唔係畫讓線而畫實線, 行人過路處前面整多一支與美荔道同步既交通燈, 得左
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咦, 原來連燈都唔使加, 咁樣改畫線, 架 46X 停專用左轉袋口位睇紅圈果盞現有燈即可
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本帖最後由 kei_hk 於 2021-11-22 12:46 編輯
請加入行人橫過美荔道的因素。
按你的交通燈綠燈次序去睇﹐美荔道的行人過路(綠公仔)就係巴士出站的時間。
其餘的綠燈﹐都有車通過美荔道﹐就一定係紅公仔。
*葵涌道前來的車﹐都可以左轉入美荔道的﹐唔好忽略這一點。
如果巴士出站可以直接轉入美荔道﹐就會無綠公仔時間﹐或是要額外抽一個時間﹐全部都要紅燈供綠公仔﹐影響整體車流。
巴士出站分成2支燈係可以解決問題﹐1支直出長沙灣/1支入美荔道﹐美荔道會比直出的時間短﹐供綠公仔的時間。
但係﹐現時巴士出站燈位﹐綠燈時間有幾長? (我唔知)
真係分拆2支燈﹐會唔會出現有46X等燈而頂住其他車出站?
會唔會因為要分拆2支燈而要加長整體巴士出站燈的時間﹐令到其他燈位的等候時間增長﹐影響整體的車流?
註 : 我無實地去睇現時的交通燈安排﹐全部基於你描述去討論。
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有潛在安全問題﹐除非直行只有單線﹐巴士出站(入美荔道) 用餘下的1條線。
巴士係唔夠燈位直行的其他車爭入美荔道的。
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本帖最後由 GA6072 於 2021-11-22 12:42 編輯
teddybus 發表於 2021-11-16 17:19
改例改到佢有豁免空間
唔得？改例改到佢有空間改例改到有豁免空間
再唔得？再改例改到佢有空間「改例改到 ...
洗乜改例
九巴併入交通部
全部12米8著住藍色閃燈
B Bu B Bu咁做生意咪得lor
邊個係街度唔搭九巴就即場槍斃就至岩你心水
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而家巴士站出站時, 美荔道行人過路咪綠燈囉, 我果組畫線咪就係要架46X停係袋口位等到行人燈變紅公仔, 此時就係美荔道行車來回綠燈,
成組燈時間控制根本唔使再TUNE,
只係執燈擺位/畫線
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