點解唔畀260X,268B,269B,280X彌敦道左轉佐敦道？

kei_hk 發表於 2021-11-22 12:29
有潛在安全問題﹐除非直行只有單線﹐巴士出站(入美荔道) 用餘下的1條線。

巴士係唔夠燈位直行的其他車爭 ...

咁仲簡單, 個袋口位畫係兩條線中間, 騎哂美荔道左右線, 到美荔道綠燈起步時, 如果架 46X 未起步, 排係橋底D車都冇位上到, 即係要比 46X 先行

GW5878 發表於 2021-11-22 12:49
而家巴士站出站時, 美荔道行人過路咪綠燈囉, 我果組畫線咪就係要架46X停係袋口位等到行人燈變紅公仔, 此 ...

你去考車牌先啦﹐先了解交通規則再講。

上面已經有人講左﹐布袋位係非必要停車。
布袋位只係供轉路口的車﹐在此位置等待安全機會繼續前行。

即係巴士一出燈位﹐佢唔會有安全問題﹐所以就唔會有需要在布袋位停車。
實際運作﹐個布袋位根本係多餘。


但係前路又係綠公仔﹐巴士應該係要等到紅公仔﹐定係綠公仔都可以通過?

這些都係矛盾之地方﹐同法例要求有沖突。
無意外就無事囉﹐有意外時真係考起法庭﹐睇下法庭點判責任問題。

kei_hk 發表於 2021-11-22 12:56
你去考車牌先啦﹐先了解交通規則再講。

上面已經有人講左﹐布袋位係非必要停車。

我咪係前少少話左係「似袋口位」, 但唔係畫讓線, 而係畫紅綠燈既停車白線, 而我畫幅圖都唔係畫讓線
你之後講既野已經完全唔成立


利申: 我有車牌

GW5878 發表於 2021-11-22 12:59
我咪係前少少話左係「似袋口位」, 但唔係畫讓線, 而係畫紅綠燈既停車白線, 而我畫幅圖都唔係畫讓線
你之 ...

直頭要起一個島，落咩仔燈先解決到你想做既野

但 turning  ，擺中間會令其他人混亂，純袋口唔得，見告士打道維園支燈，signal program

根本無咁好條件做仲要影響長沙灣道正線

你講呢樣野會似 61M 轉屯要自轉 400 度既道理

天空之神 發表於 2021-11-22 13:04
直頭要起一個島，落咩仔燈先解決到你想做既野

但 turning  ，擺中間會令其他人混亂，純袋口唔得，見告士 ...

會混亂, 我明, 因為兩段轉灣係香港未試過, 的確要時間去習慣, 但係只要用返最基本既道路知識根本就唔會混亂: 當前面有架大巴士46X停左係度未開, 就算自己支燈綠燈, 排後面車邊個話可以郁車?
我就記得學車時就比師傅提過 「你前面架車未郁, 就算綠燈都唔關你事, 你唔好郁就得」
就好似螺旋處一樣撞過N次車都有盲毛, 但其實根本唔需要識迴/螺旋處, 只要用返最基本既「一般畫線」同「讓線」已經可以處理, 甚至有撞車時可以分到邊個岩邊個錯

而咁樣兩段轉灣點解唔會影響葵涌道落橋車, 我前面已經講過N次, 係因為交通燈順序, 巴士站出站綠燈之後係美荔道來回綠燈, 再之後先係葵涌道落橋綠燈
除非美荔道嚴重塞車塞到架 46X 都入唔到美荔道, 如果唔係唔會影響葵涌道落橋,
先唔好講呢件事幾罕有, 但就算發生, 今時今日都會頂返住葵涌道落橋, 因為葵涌道落橋會有一堆車排隊入美荔道

為咗一條 46X (同埋夜媽媽嘅 N241) 又 exemption 又改劃線又改例又盛
搞咁多野不如乖乖轉圈算啦 , 又唔係真係慢好多 , 又唔會因為慳到微小嘅轉彎時間就可以減時減車

260X 268B 269B 就唔同 , 彌敦道左轉佐敦道成事的話至少慳 7 分鐘 , 呢個就真係有討論價值啦

樂仔〞 發表於 2021-11-22 14:23
為咗一條 46X (同埋夜媽媽嘅 N241) 又 exemption 又改劃線又改例又盛
搞咁多野不如乖乖轉圈算啦 , 又唔係真 ...

部署下一步爭取改例加燈畀寶琳北路巴士用支路出入將隧

樂仔〞 發表於 2021-11-22 14:23
為咗一條 46X (同埋夜媽媽嘅 N241) 又 exemption 又改劃線又改例又盛
搞咁多野不如乖乖轉圈算啦 , 又唔係真 ...

要減時減車縮去荔枝角（有位的話）應該仲簡單 不過九巴可能都廢事搞就咁減班算

樂仔〞 發表於 2021-11-22 14:23
為咗一條 46X (同埋夜媽媽嘅 N241) 又 exemption 又改劃線又改例又盛
搞咁多野不如乖乖轉圈算啦 , 又唔係真 ...

有人話我題目無聊，多謝你識欣賞

ricky 發表於 2021-11-22 19:24
有人話我題目無聊，多謝你識欣賞

咁有討論價值同可唔可行係兩回事嚟嘅