冀望政府能真正主導東涌線延線項目，對港鐵作出指示，...

模擬運載情況 ver.2（初步）
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列車車廂容量=24（企位 + 坐位）


單終點站，無分支

S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 16 人要離開東涌）       （每 4.5 分鐘 7 人要離開東涌）        （每 4.5 分鐘 4 人要離開東涌）
                    -----------------------------------  ------------------------------------  ------------------------------------
                                                                                                     y1 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y1 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y1 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y2 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y2 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y2 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y3 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y3 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y3 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y4 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y4 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y4 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y5 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y5 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y5 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y6 離站 4: ( 4, 20 ): 0
                                                                y6 離站 7: ( 11,13 ): 0                                    
    已滿，無位剩         y6 離站 16: ( 24, 0 ): 3                                                    y7 離站 4: ( 4, 20 ): 0


雙終點站，分支班次比例， Q : P = 1 : 1
                                                                                                            
S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 16 人要離開東涌）       （每 9 分鐘 14 人要離開東涌）          （每 9 分鐘 8 人要離開東涌）
                    ------------------------------------  ------------------------------------  ------------------------------------
                                                                                                      y1 離站 8:   (8,16): 0
    已滿，無位剩         y1 離站 16: ( 24, 0 ): 0               x1 離站 14: (14, 10): 0                                    
    已滿，無位剩         x1 離站 16: ( 24, 0 ): 6                                                     y2 離站 8:   (8,16): 0
    已滿，無位剩         y2 離站 16: ( 24, 0 ): 0               x2 離站 14: (14, 10): 0                                    
    已滿，無位剩         x2 離站 16: ( 24, 0 ): 6                                                     y3 離站 8:   (8,16): 0
    已滿，無位剩         y3 離站 16: ( 24, 0 ): 0               x3 離站 14: (14, 10): 0                                    
    已滿，無位剩         x3 離站 16: ( 24, 0 ): 6                                                     y4 離站 8:   (8,16): 0


雙終點站，分支班次比例， Q : P = 2 : 1
                                                                                                            
S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 16 人要離開東涌）       （每 13.5 分鐘 21 人要離開東涌）          （每 4.5 分鐘 4 人要離開東涌）
                    ------------------------------------  ------------------------------------  ------------------------------------
                                                                                                       y1 離站 8: ( 8, 16 ): 0
    已滿，無位剩         y1 離站 16: ( 24, 0 ): 0                                                      y2 離站 4: ( 4, 20 ): 0
    未滿，有 4 個位      y2 離站 16: ( 20, 4 ): 0               x1 離站 21: ( 21, 3): 0                                       
    已滿，無位剩         x1 離站 16: ( 24, 0 ): 13                                                     y3 離站 8: ( 8, 16 ): 0
    已滿，無位剩         y3 離站 16: ( 24, 0 ): 0                                                      y4 離站 4: ( 4, 20 ): 0
    未滿，有 4 個位      y4 離站 16: ( 20, 4 ): 0               x2 離站 21: ( 21, 3): 0                                       
    已滿，無位剩         x2 離站 16: ( 24, 0 ): 13                                                     y5 離站 8: ( 8, 16 ): 0


模擬運載情況 ver.3（初步）
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列車車廂容量=3000（企位 + 坐位）


單終點站，無分支

Y:「東涌東站」（每班車 4.5 分鐘，期間進站人數= 16000*4.5/60 = 1200）
P:「東涌站」  （每班車 4.5 分鐘，期間進站人數=  7000*4.5/60 =  525）
Q:「東涌西站」（每班車 4.5 分鐘，期間進站人數=  4000*4.5/60 =  300）

S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 1200 人要離開東涌）     （每 4.5 分鐘 525 人要離開東涌）    （每 4.5 分鐘 300 人要離開東涌）
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                                                                                                   y1 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y1 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y1 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y2 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y2 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y2 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y3 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y3 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y3 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y4 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y4 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y4 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y5 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y5 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y5 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y6 離站 300: ( 300, 2700 ): 0
                                                             y6 離站 525: ( 825, 2175 ): 0                                      
  未滿，有 975 個位    y6 離站 1200: ( 2025, 975 ): 0                                              y7 離站 300: ( 300, 2700 ): 0


雙終點站，分支班次比例， Q : P = 1 : 1

Y:「東涌東站」（每班車 4.5 分鐘，期間進站人數= 16000*4.5/60 = 1200）
P:「東涌站」  （每班車   9 分鐘，期間進站人數=  7000*9/60   = 1050）
Q:「東涌西站」（每班車   9 分鐘，期間進站人數=  4000*9/60   =  600）
                                                                                                            
S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 1200 人要離開東涌）      （每 9 分鐘 1050 人要離開東涌）       （每 9 分鐘 600 人要離開東涌）
------------------   ----------------------------------  ------------------------------------  ------------------------------------
                                                                                                   y1 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位    y1 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0       x1 離站 1050: ( 1050, 1950 ): 0                                    
未滿，有  750 個位    x1 離站 1200: ( 2250,  750 ): 0                                             y2 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位    y2 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0       x2 離站 1050: ( 1050, 1950 ): 0                                    
未滿，有  750 個位    x2 離站 1200: ( 2250,  750 ): 0                                             y3 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位    y3 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0       x3 離站 1050: ( 1050, 1950 ): 0                                    
未滿，有  750 個位    x3 離站 1200: ( 2250,  750 ): 0                                             y4 離站 600: ( 600, 2400 ): 0


雙終點站，分支班次比例， Q : P = 2 : 1

Y:「東涌東站」（每班車  4.5 分鐘，期間進站人數= 16000*4.5/60  = 1200）
P:「東涌站」  （每班車 13.5 分鐘，期間進站人數=  7000*13.5/60 = 1575）
Q:「東涌西站」（每班車    9 分鐘，期間進站人數=  4000*9/60    =  600）
                                                                                                            
S:「欣澳/小蠔站？」          Y:「東涌東站」                           P:「東涌站」                         Q:「東涌西站」
                      （每 4.5 分鐘 1200 人要離開東涌）     （每 13.5 分鐘 1575 人要離開東涌）     （每 9 分鐘 600 人要離開東涌）
------------------   ----------------------------------  ------------------------------------  ------------------------------------
                                                                                                   y1 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位      y1 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0                                           y2 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位      y2 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0     x1 離站 1575: ( 1575, 1425 ): 0                                    
未滿，有  225 個位      x1 離站 1200: ( 2775,  225 ): 0                                           y3 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位      y3 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0                                           y4 離站 600: ( 600, 2400 ): 0
未滿，有 1200 個位      y4 離站 1200: ( 1800, 1200 ): 0     x2 離站 1575: ( 1575, 1425 ): 0                                    
未滿，有  225 個位      x2 離站 1200: ( 2775,  225 ): 0                                                                        

SHO:「小蠔灣站」（每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  5000*4.5/60  =  375）
SUN:「欣澳站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  1000*4.5/60  =   75）
TSY:「欣澳站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數= 17000*4.5/60  = 1275）
LAK:「荔景站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  2000*4.5/60  =  150）
NAC:「南昌站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  3000*4.5/60  =  225）
OLY:「奧運站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  7000*4.5/60  =  525）
KOW:「九龍站」  （每班車  4.5 分鐘，期間進站人數=  7000*4.5/60  =  525）

           單終點站，無分支     雙終點站，分支班次比例， Q : P = 2 : 1     雙終點站，分支班次比例， Q : P = 2 : 1
             ( 2025, 975 )               ( 1800, 1200)                        ( 1800, 1200)

SHO:    375: ( 2400, 600 ): 0        375: ( 2175,  825 ): 0              375: ( 2175,  825 ): 0
SUN:     75: ( 2475, 525 ): 0         75: ( 2250,  750 ): 0               75: ( 2250,  750 ): 0
TSY:   1275: ( 3000,   0 ): 750     1275: ( 3000,    0 ): 525           1275: ( 3000,    0 ): 525
LAK:    150: ( 3000,   0 ): 150      150: ( 3000,    0 ): 150            150: ( 3000,    0 ): 150
NAC:    225: ( 3000,   0 ): 225      225: ( 3000,    0 ): 225            225: ( 3000,    0 ): 225
OLY:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525
KOW:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525

             ( 2025, 975 )                ( 2250,  750)                       ( 1800, 1200)

SHO:    375: ( 2400, 600 ): 0        375: ( 2625,  375 ): 0              375: ( 2175,  825 ): 0
SUN:     75: ( 2475, 525 ): 0         75: ( 2700,  300 ): 0               75: ( 2250,  750 ): 0
TSY:   1275: ( 3000,   0 ): 750     1275: ( 3000,    0 ): 975           1275: ( 3000,    0 ): 525
LAK:    150: ( 3000,   0 ): 150      150: ( 3000,    0 ): 150            150: ( 3000,    0 ): 150
NAC:    225: ( 3000,   0 ): 225      225: ( 3000,    0 ): 225            225: ( 3000,    0 ): 225
OLY:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525
KOW:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525

             ( 2025, 975 )                ( 1800, 1200)                       ( 2775,  225 )

SHO:    375: ( 2400, 600 ): 0        375: ( 2175,  825 ): 0              375: ( 3000,    0 ): 150
SUN:     75: ( 2475, 525 ): 0         75: ( 2250,  750 ): 0               75: ( 3000,    0 ): 75
TSY:   1275: ( 3000,   0 ): 750     1275: ( 3000,    0 ): 525           1275: ( 3000,    0 ): 1275
LAK:    150: ( 3000,   0 ): 150      150: ( 3000,    0 ): 150            150: ( 3000,    0 ): 150
NAC:    225: ( 3000,   0 ): 225      225: ( 3000,    0 ): 225            225: ( 3000,    0 ): 225
OLY:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525
KOW:    525: ( 3000,   0 ): 525      525: ( 3000,    0 ): 525            525: ( 3000,    0 ): 525


比例根據數據：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1050358-1-1.html
https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/1985458#&gid=1&pid=6
https://drive.google.com/file/d/ ... 37GjoxRNkqGrs9/view
ref. Street In-Out (Per Station) where TCW, TUC and TCE (all belong to TCL) are Tung Chung West Station, Tung Chung Station & Tung Chung East Station respectively.

附圖：十大最多人次進入車站 (每小時) （ 來自以上參考：https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/1985458#&gid=1&pid=6 ）

BAN得啦! 玩到2+1 啲站繁忙時間成9分 / 13分半班車，等車人數無可能一樣，啲客趕走晒喇，果啲係趕時間兼無耐性既VIP而唔係集運貨物!

YY487 發表於 2021-11-18 11:42
本站版友自己根據資料整個表出嚟（佢都有參與呢個帖嘅討論）
你走去quote個抄料嘅content farm, 然後話個表 ...

無辦法啦，佢能夠睇到嘅只係zero credibility嘅content farm同埋強國媒體

20160424 發表於 2021-11-18 11:54
BAN得啦! 玩到2+1 啲站繁忙時間成9分 / 13分半班車，等車人數無可能一樣，啲客趕走晒喇，果啲係趕時間兼無 ...

港鐵開13分半鐘一班？善水發大達啦

計完一抽懶係高深既數
答案係大家都上到車
完

Snoopy@FB8617 發表於 2021-11-18 13:01
計完一抽懶係高深既數
答案係大家都上到車
完

唔同，一邊係照舊四分半, 另一邊比乘客多兩種選擇，你想四分半又得，想九分又得，想十三分半都得，東涌啲頭站客趕走晒比東涌東人任坐，得左!

樓主: 平衡各方利益
都係樓主: 玩支線玩到東涌站繁時13分鐘一班

東涌站既利益去左邊?

BlackBird 發表於 2021-11-18 15:15
樓主: 平衡各方利益
都係樓主: 玩支線玩到東涌站繁時13分鐘一班

同佢個開場白自相矛盾緊

有利旅遊業，工程遠離纜車站和東薈城的話，則從一開始，就不會為市中心區直接帶來負面影響，更能保障地方整潔，給到訪的觀光遊客、購物顧客和酒店住客等，留下美好的印象；亦讓在此轉換交通工具的乘客們，繼續實現原有的、暢通無阻的行程 或/和 愉快的遊覽體驗，市中心因此能繼續保持暢旺。至於工程完成後，因為多了如上所述的分流效應，東涌西居民從大嶼山以外搭港鐵回家，列車上就少了那些目的地為東涌站的乘客，有望更寫意地在車廂中享受歸家行程；

BlackBird 發表於 2021-11-18 07:15
樓主: 平衡各方利益
都係樓主: 玩支線玩到東涌站繁時13分鐘一班

三個字：魚蛋論