北環線的最新消息：地底方案

AVBWU291 發表於 2021-11-14 10:43
咁咪買返C卡囉，但而家係可能有啲卡由6改8會由有變冇，而又好難改裝。咁咪浪費咗嗰啲卡囉
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IKK重編 有啲卡拆crossover 有啲就加裝crossover 有啲就拆Hostler 不停加加減減都係咁

he_01 發表於 2021-11-14 13:27
IKK重編 有啲卡拆crossover 有啲就加裝crossover 有啲就拆Hostler 不停加加減減都係咁
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cross train line同hostler相對易搞。但好明顯如果整6卡假狗，唔係咁簡單

rickywk 發表於 2021-11-14 02:25
好明顯就係黨鐵唔想單unit跑地底(北環線站距都幾長)，抽車有乜事好難行到去下一站，真係要推逃生門，而假 ...

倒頭來都係龜點訂新車嘅specification同functional requirements啫...

s3n370 發表於 2021-11-14 17:02
倒頭來都係龜點訂新車嘅specification同functional requirements啫...

不過掘得黎，唔好話IKK，玩下手連假九都準備退(假九行車品質真係非常非常差，我成日覺得假九好似歐、日DMU，無論噪音，車內共震都好似)

rickywk 發表於 2021-11-14 17:42
不過掘得黎，唔好話IKK，玩下手連假九都準備退(假九行車品質真係非常非常差，我成日覺得假九好似歐、日DM ...

不用退，既然港共要奶北京，就安排千九退役後，假九行走這條幫助香港「融入」大灣區的「大白象」。對小粉紅而言，回內地，看到車廂有中車的標誌，再震再嘈都只是國家的味道，這樣黨鐵又可以慳錢，乘客也開心，何樂而不為呢?

he_01 發表於 2021-11-14 05:27
IKK重編 有啲卡拆crossover 有啲就加裝crossover 有啲就拆Hostler 不停加加減減都係咁
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正解。

就算頭等改普通等唔改卡車嘅屬性，
起碼要裝番果三度門嘅control同sensor吧？
拼結新嘅車組，要加減唔同module根本係閒事。

講到尾，每列列車都係由同一個車底，
再加唔同嘅module成為唔同功能嘅車卡。
咁當然唔係真係完砌積木就出得街，
關鍵係系統整合system integration。
用現有車卡重組同新造嘅分別，
只係有需要做到幾遠咁解。

更何況係，而家係訂過批新車，
唔係用現有車卡，或者按舊spec加訂。
搵現有車卡去討論意義唔大。

而system integration唔係講成堆系統可摸耳併得埋一齊，
而係how to make them work together。
再高層次係how to make them work best together。
成件事係門藝術多過科學。

正正系統整合唔係易事，呢點係除佐工藝技術之外，
各大製造商就係靠呢點分高下。

rickywk 發表於 2021-11-14 09:42
不過掘得黎，唔好話IKK，玩下手連假九都準備退(假九行車品質真係非常非常差，我成日覺得假九好似歐、日DM ...

假九唔好話開車咁遠啦，一上車望到D detail同裝工，
已經高下立見。

架車有乜功能，容易寫落spec度。整出黎合格亦唔難。
但求有架車行得走得，又會唔會出到靚野呢。

其實你話係咪真係「新車」我就有啲保留，可以係用返假九個spec再改
對呢間公司嚟講最緊要係零件統一，啲先進嘢就唔啱我
一早已經係收成期，服務水平亦都冇需要再提高
架車行得走得做到生意就得，靚唔靚你咪又係搭

AVBWU291 發表於 2021-11-13 23:21
咪就係話假九如果要整6卡版本，好大機會要額外整一啲8卡版本冇嘅功能卡出嚟囉。當之後要擴編至8卡嗰陣， ...

講個故事

好耐之前唔記得係邊度聽過人講
東鐵西鐵嘅千九其實係砌唔到4卡組合的（至於能否對應6卡印象中聽過Yes同No兩個版本）
但係大家都知當初馬鐵嘅客量係點
夾硬比個7卡/8卡佢又唔係路
最後千九一個對應到組成四卡版本，相當於日本同一形式唔同番台（早年俗稱千九五）嘅馬鐵千九就出現咗係大家眼前

今時今日嗰17列假九未必可以砌做6卡，但係要推出一個小改版對應6卡編組，相信唔係一件難事

rickywk 發表於 2021-11-13 12:57
其實六卡假九又唔係唔得，本身IKK係有6卡組合DPHMPD，而假九K具備Hostler同Crossover，所以假九六卡應該係D ...

DPHMPD 呢個編組唔係好妥喎，反而砌成 DPMMPD 而其中一個 M 改造成 crossover 對應車卡似乎較可行。