嶼巴 11.7 米 A95

szeto993 發表於 2021-11-19 14:19
私家車都批咗可以用電子側鏡，理論上障礙係少咗好多，問題係左邊mon會放邊度https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/e ...

其實位置都會係相約位置﹐以便司機更易適應。


2年前已經有部重型車在香港出現﹐已經係用電子鏡﹐都有唔少傳煤做過訪問有影片放youtube。
入面都有介紹電子鏡的應用﹑性能﹑好處﹐以下係其中一條片﹐大家可以睇睇的。
https://www.youtube.com/watch?v=eLYZJHL74jo

kei_hk 發表於 2021-11-19 17:24
其實位置都會係相約位置﹐以便司機更易適應。

點解我會話位置要留意係因為英國有巴士係放喺駕駛室而唔係近上車門，如果要迎合返香港要求最好擺位貼近返平時駕駛習慣

今日下晝搭左一次3M,發現佢3-4點班次（東涌方向）班班都多客，有幾班在東涌道時係頂閘上落山。我坐果架3M未入東涌路只有半車客，但逸東滿東學生+街坊客成功搞到佢要企人

客量上3m或者真係需要更大的車

今日入大嶼山做嘢，順便留意吓 3M 行東涌道嘅情況，發現無論係 10 點左右出東涌嘅班次，抑或係 1 點幾入梅窩嘅班次都係頂晒閘，日日由朝到晚都咁樣，批 AD 唔五癆七傷就奇喇

szeto993 發表於 2021-11-19 17:36
點解我會話位置要留意係因為英國有巴士係放喺駕駛室而唔係近上車門，如果要迎合返香港要求最好擺位貼近返 ...

某程度上﹐放司機位的2則﹐對司機來說都係有好有唔好的。

最少﹐頂閘時唔會比乘客阻擋睇鏡。

但係﹐睇鏡太方便﹐好易忽略了左方的環境(因為唔駛真係轉移視視去睇鏡)﹐這就未必係好事。

以香港的保守作風﹐應該都唔會容許塊鏡搬位。

據前文 S3bl430 及 3AD170 兄所觀察平日 3M 亦咁好生意頂閘, 而非只有星期六日, 堆 AD 如此不停超重超負荷行東涌道, 完全攞佢命.
  
E400 並非唔夠力行, 而喺頂閘時肯定超重而超出設計負荷, 所以易打柴.
  
如果有個地磅每次上東涌道前過一過, 磅出嚟既重量一定好好睇意想不到, 真係好想知頂閘時會否踩過 20 噸, 特別在假期個個拎幾十 Liter 野去行山.

S3bl430 發表於 2021-11-19 21:25
今日下晝搭左一次3M,發現佢3-4點班次（東涌方向）班班都多客，有幾班在東涌道時係頂閘上落山。我坐果架3M未 ...

咁應該先增加班次⋯

1372mm 發表於 2021-11-21 10:39
咁應該先增加班次⋯

咁佢依家咪買車囉

1372mm 發表於 2021-11-21 10:39
咁應該先增加班次⋯

17架喺假日都係啱啱好咋，如果要主力用雙層車，咁都冇車加喇

AVBWU291 發表於 2021-11-21 17:41
17架喺假日都係啱啱好咋，如果要主力用雙層車，咁都冇車加喇

可以單溝雙