講清楚啲
區議員係反對用307資源走去輔助907系
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果唔行石角路同日出大道嘅話，會唔會唔夠同地鐵競爭呢？
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呢條新線有兩個用途：
- 分流下午繁忙時間將軍澳綫過海段客流（我試過喺鰂魚涌站要好似金鐘站咁等三班車先可以上到車）
- 萬一地鐵壞車時，巴士公司都唔使再臨時調車行（有啲似九巴W3線，咁做係因爲地鐵緊急接駁巴士唔會開過海）
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kmb71k 發表於 2021-11-21 20:20
講清楚啲
區議員係反對用307資源走去輔助907系
307系客量跌緊 |
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- 油塘至寶琳5個站都唔經，分流作用有幾大?
- 等到壞車時先能真正發揮大用，咁唔壞車時會否運櫈?
btw 690免費轉乘"康城專線98"/797直達日出康城，同樣可達到呢d作用
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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busnrail_fans 發表於 2021-11-20 16:57
678改行欖西
當976, 907D, 989, 988呢啲路線空群而出嘅時候，點可以冇佢份呢？
678早應該變為977行西隧到太康樓
682X都可以兜路變為988
點解678唔可以？
又或者可以學682X/988咁
北行先改路 |
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936：美孚U-turn位同兜長沙灣二選一，好明顯兜長沙灣好過，
今年係咁拆站，下年肯定建議做正式全日線～
40／40A／42C／X42C：
如果40A全日，40改行上路，X42C兜埋長安做全日線，咁42C可以取消～
問題係：車從何來？定全部線非繁都開30？
43B改特快：
41M延長到青衣碼頭，43B就是時候考慮長青長康直出了～
38B全日：
呢個應該霸王硬上弓既，亦唔難做，但九巴唔做～
只要海濱去程有去葵芳既分段就搞掂，葵芳同石門就有一條真係快既青沙線～
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0q9w8e 發表於 2021-11-21 12:45
天寰而家嫌太多巴士行
咁搬去沐泰街囉 
嗰邊離28B站頭好遠，可以吸到啲往返九龍灣同觀塘商貿區嘅客 |
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FBI2 發表於 2021-11-21 14:03
900開全日其實唔係好搏得過，因為屯馬一過海，900客量影響好大。
何況話咗會起白石角站
連白石角獨市客源都會冇咁一大截
全日咗要縮返又煩 |
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