田北辰建議屯門經交椅洲至港島鐵路增設三聖及黃金海岸站
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政府似乎押重注將呢條鐵當係解決新界西分流屯馬線既靈丹妙藥，除此之外完全無聽過會認真研究其他替代方案，屯荃就一早BAN左而且效益成疑，若此線泡湯新界西人口繼續增長加埋洪水橋發展必定爆煲。 |
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20160424 發表於 2021-11-23 11:01
現實係居民會反對，我記得二千年頭已經發生過一次，當時居民強烈反對，呢樣可以唔駛諗，政府而家亦無打算 ...
所以政府都係諗住填欣澳 基建都係集中係欣澳
深井呢啲地方應該唔會再投資落去 |
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20160424 發表於 2021-11-23 11:25
政府似乎押重注將呢條鐵當係解決新界西分流屯馬線既靈丹妙藥，除此之外完全無聽過會認真研究其他替代方案 ...
問題係條鐵路會係市區線規格定城際鐵路規格，駁入龍鼓灘定駁上深圳前海，香港島駁堅尼地城定直通定直達中環
再唔係就11號幹線等啲人揸車 |
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本帖最後由 newlife 於 2021-11-23 15:32 編輯
jpoon 發表於 2021-11-23 11:25
其實你有冇數據，或者做過水流、航行模擬測試？定係口噏噏話「航道收窄後亦不會對船隻通行構成明顯風險」 ...
鯉魚門航道咁窄，大型郵輪都過到，深井即使填海後，航道仍有鯉魚門兩倍半以上闊度，如果都仲係咁憂心，由交椅洲以東海峽進出港口都得。 |
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本帖最後由 newlife 於 2021-11-23 20:57 編輯
eternalflame 發表於 2021-11-23 10:15
你個必要性係建基於根本無可能發生嘅野喎
唔好以為呢度係強國，又或者係City Skylines無限資源任拆任起 ...
冇可能？小欖人口少過深井青龍頭都有站，後兩者即使唔填海，衹收寮屋村屋地已足夠各起一兩條屋邨及私樓。你個北環南延走綫要兜入石圍角、梨木樹、石蔭及石籬才不可能實現，因 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... page=1&mobile=2 #5帖已指「若果北環線出市區應該唔會走去上葵涌設站，車程慢過現有路線就唔會起到分流作用」。 |
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newlife 發表於 2021-11-23 20:56
冇可能？小欖人口少過深井青龍頭都有站，後兩者即使唔填海，衹收寮屋村屋地已足夠各起一兩條屋邨及私樓。 ...
明日大嶼發展藍圖 5號個到就係屯門東發展
所以個邊點解一開始已經諗住起站 |
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成個屯門東係有計劃去發展，放個站係小欖順手做埋掃管笏、黃金海岸一帶接駁
catchment大過你個兩度多多聲啦
青龍頭個度係「優化土地供應策略 – 維港以外填海及發展岩洞」係有shortlist過再研究
但份報告係咁樣寫
8.2.10 C3 Tsing Lung Tau
Potential Impact on Environment and Local Community
• Perceived source of visual impact by the existing residents nearby.
• Critical environmental impact: air quality, noise, landscape and visual. Other Potential Constraints
• Potential reprovisioning of the existing pier may be required.
• The traffic condition of the area – to a large extent – is constrained by the
capacity of Castle Peak Road.
• Vehicular and noise pollution from Castle Peak, Tsing Lung Tau and Tuen Mun Road.
佢外面無幾遠就已經係航道，加上水深超過20米嘅地方非常靠近岸邊
你要倒幾多泥沙先填到呢？
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第一: 請提供數據，唔好口噏噏當秘笈
第二: 你講鯉魚門航道係一條相對較直嘅航道，唔駛點轉彎，而深井係要轉彎，識揸車嘅人都知道有轉彎半徑呢樣嘢啦，仲未計填海後水流影響，政府搞工程都要做環評啦，唔係好似你咁噏噏就得
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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