九巴多線減班消息

dennis28a 發表於 2021-11-26 02:19
九巴已經收左手，本身有幾條東九線想減得再激動少少。

不過咁，減唔減都趕左唔少人落鐵。

繼續減未繼續趕客...20分鐘車等20分鐘我都落鐵. 繼續留廢線又唔重組遲早全部20-30...
其實開鐵不嬲只係小左之前巴士->鐵嘅客, 要坐巴士點都坐

dennis28a 發表於 2021-11-26 02:28
一黎，二黎東九新西線客量非繁跌幅其實相對驚人，
所以 62X 259D 分家目標就係要救亡。

屯馬綫通車，東九新西線大量12800被抽走曬
分家拆綫就係要穩定班次同做更加好嘅聯合班次
61X乘客，要轉搭鐵嘅轉咗，剩低嘅點都係獨市硬食61X，加埋價錢牌問題，註定要開刀

tamabaron 發表於 2021-11-26 09:19
繼續減未繼續趕客...20分鐘車等20分鐘我都落鐵. 繼續留廢線又唔重組遲早全部20-30...
其實開鐵不嬲只係小 ...

有鐵競爭嘅長途綫，20分鐘一班係分界錢
睇住ETA稍為調整出門口時間同步伐，都勉強可以幫襯下巴士
20以上就真係地底見

ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-26 09:23
屯馬綫通車，東九新西線大量12800被抽走曬
分家拆綫就係要穩定班次同做更加好嘅聯合班次
61X乘客，要轉搭 ...

而家啲12800大量投放係960 961
但係下年東鐵過海 灣仔/金鐘應該會跌客

arfung 發表於 2021-11-26 09:17
你的想法和我接近。

減61X班 (估計非繁由15落到20分，晚上可能尾段25/30分)，然後62X轉全日(20分/深夜30 ...

61X而家咪換返晒12米

BTW上星期日夜晚先坐完61X返屯門, 已經收到20一班, 大半滿上屯公, 其實已經好夠做

he_01 發表於 2021-11-26 09:57
而家啲12800大量投放係960 961
但係下年東鐵過海 灣仔/金鐘應該會跌客

過海有屎水競爭
就算東鐵過海都好，點都會力保

ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-26 09:52
有鐵競爭嘅長途綫，20分鐘一班係分界錢睇住ETA稍為調整出門口時間同步伐，都勉強可以幫襯下巴士
20以上就 ...

長途綫非繁20分鐘我認為無大問題, 始終車程長同可以用ETA 就時間, 同鐵都可能要轉車. 但市區坐幾個站仲要等一餐就bye bye.

dennis28a 發表於 2021-11-26 02:28
一黎，二黎東九新西線客量非繁跌幅其實相對驚人，
所以 62X 259D 分家目標就係要救亡。

一早在屯馬通車前猜到這些路線會跌客，畢竟沿途太多塞車位。
另外本身不少搭鐡的乘客在美孚轉車，看過有人說雖然鑽石山轉車及美孚轉車的車程時間一樣，但起碼行少了，又不需要擔心美孚上不到車，屯馬吸引力自然大。

基本上屯馬對九巴沙田區、九龍市區、東九龍至新界西路線殺傷力最大，反而西九龍至新界西路線客量增加了，始終紅磡站搭鐡沒有位坐，美孚又難上車，乘客走去坐巴士。

LN9267 發表於 2021-11-26 10:34
一早在屯馬通車前猜到這些路線會跌客，畢竟沿途太多塞車位。
另外本身不少搭鐡的乘客在美孚轉車，看過有人 ...

問題係260X 無加車, 仲好似少車過 屯馬啟用前 , 真係唔知佢想點...
以前 晚上 7點幾大把 加班車, 宜家得返正常班次, 尖咀都已經企爆晒

流星☆雨 發表於 2021-11-26 00:11
82K其實係加時定咩事

加時啦
有時見用單層唔知點解係唔夠時間跑