比你做官
你會份野出街後比人BAN
定已經知有D位衰緊把關打回頭
我覺得班官唔係傻
有時同D區佬開會
或者其他來往
人地應該都知D區佬點諗
但DAY1做重組唔係地區行先
有時見運吉都嘗試收窄分歧
但結果係改少少擺上下年RPP
做一個重組就搞你兩年
九巴條9仔剩係上彩福都玩幾年
結果係巴士公司提出行太子道東唔得
又無啦啦搞9A
中途讓步唔入黃大仙總站地區唔支持
結果係夾硬拉長佢
聽晒地區話倒頭來搞爛條線條數又點計
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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686部份地區同682系競爭，自己打自己
感覺城巴會頹做686，寧願谷人上682系
連78X和686冇BBI已經睇到善水如何看待686
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城巴可能打算 686 變 986 先唔留條尾整 BBI
東隧+觀繞+大老山繁時塞車問題真係唔好再加線落去 
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城巴將686變986機會低，反而988開分支機會大 |
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HR1377 發表於 2021-11-25 15:32
城巴將686變986機會低，反而988開分支機會大
城仔真係有計劃將686變986 |
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kay 發表於 2021-11-25 11:24
82K一日得千幾人搭
唔CUT到60分架都仁慈
想知邊道搵到千幾呢個數字？
而家成日收收埋埋，好難搵到客量數字 |
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早年RPP(至2014)
當然依家有無咁多都成問題
不過一條全日30分過外既線
客量有幾多其實都心裡有數
熟82K既版友又唔見佢地話條線迴光反照
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實有好多舊區人口下降, 加上如果市區重建新搬入保鐵機會大, 減班又無所避免.
其實轉車唔係問題, 但又疏車又要轉車比我都反對. 依家九巴條條線都15-20...又慢又要等仲要轉不如保鐵好過.
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FBI2 發表於 2021-11-25 12:27
聞說6F, 11,11B,12A,14,61X已經爭緊出通告
12A有時都載唔晒
仲減？ |
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要睇減咩時段，因為以前由土瓜灣九龍城搭12A去南昌站轉西鐵或者東涌線呢班客係會100%消失 |
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