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九巴48P加班及往沙田方向修改行車路線
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難啲。由於白石角屬於大埔區,咁搞啲地區人士就會嘈點解用沙田資源服務大埔區。
除非大埔有著數俾返佢地,否則就咁拉線未必咁易。
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leefung 發表於 2021-11-25 14:30
263繁時係城隧上唔哂D客,上得既通常都要做閘長...咁叫唔頹做?
最攞命係佢收得唔平,只係比去尖沙咀平0.3, ...
263已經好密,最繁忙時段已經開到個位數仲可以點
有次咁啱撞正班車同前車只差6分鐘,上埋城隧啱啱好坐滿窗口位上公路 |
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263系問題係九巴應做嘅唔做
繁時成日裝唔晒啲客,上繁屯轉打晒蛇餅,下繁就沙田總站打爆
例如抽59M一兩架車做屯碼-沙田已經好大分別
科學園有shuttle食晒班返工客反而成日妄想可以做大佢
九巴就係睇死班人唔會搭屯鹿先可以做得咁頹
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對住火炭嚟講,一出火炭就直落公路去到荃灣又有就腳站位嘅 481 一定開心過比 48P 來回多九毫仲要兜埋源禾市中心囉。對於青公嚟講又唔算好快,而家半粒鐘一班同搭車出去轉車又無咩分別
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腦補當真,真要補腦
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對於汀九或者深井嚟講, 出荃灣轉車仲要慢慢碌上城門隧道都幾慢
即使有快少少嘅49X, 站位又唔夾又難等
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astrial 發表於 2021-12-1 22:18
263系問題係九巴應做嘅唔做
繁時成日裝唔晒啲客,上繁屯轉打晒蛇餅,下繁就沙田總站打爆
屯碼至沙田繁時線其實最應該搵259E抽資源過去
不過九巴寧願攞去插旗 |
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