E6M上荃錦

S3bl430 發表於 2021-11-26 12:14
我覺得諗多左,就算試車成功都應該唔會買新車,

我估九巴可能會用星期六日64K/荔廠唔需要開工既E6M用黎支援 ...

最好 91M 和 92 可以全面改用 12 米車

可以把 E6M 假日調去上大帽山和新娘潭 （如果 275R）獲批行雙層

GA6072 發表於 2021-11-26 20:13
我唔直接答你
係睇行車軌跡黎講
就好似一部四米五長既私家車，車尾伸出成四米係街行

赤柱淺水灣架架巴士過晒火位都係咁行啦

九巴夠不夠E6M去應付郊遊線需求??

其實寧願91M/92改用12米車

KG1428 發表於 2021-11-26 20:23
九巴夠不夠E6M去應付郊遊線需求??

其實寧願91M/92改用12米車

人哋會叫你買多啲短車
但轉頭又話E6M唔合法
思覺失調乎？

FBI2 發表於 2021-11-26 20:19
赤柱淺水灣架架巴士過晒火位都係咁行啦

你既意見我收到同了解

FBI2 發表於 2021-11-26 20:19
赤柱淺水灣架架巴士過晒火位都係咁行啦

日日要出匀十八區監察巴士有冇過火位
佢好唔得閑㗎喇！

GA6072 發表於 2021-11-26 20:13
我唔直接答你
係睇行車軌跡黎講
就好似一部四米五長既私家車，車尾伸出成四米係街行

唔同規格有唔同程度發尾好正常
唔通中軸車發尾嚴重過尾軸車，中軸車又非法？
RAS過既火位喺邊？

tunghang 發表於 2021-11-26 20:59
唔同規格有唔同程度發尾好正常
唔通中軸車發尾嚴重過尾軸車，中軸車又非法？
RAS過既火位喺邊？ ...

發尾程度Cap.374有限制
如果E6M同ATSE差唔多已經証明到E6M發尾程度係出左法例限制近2米
12米RAS至係岩岩出例少少
可以用尾軸轉向少D合返例

teddybus 發表於 2021-11-26 20:37
日日要出匀十八區監察巴士有冇過火位
佢好唔得閑㗎喇！

荃錦係唔會過火位
又唔怕發尾

最好淨係比巴膠渣同hike人搭
無謂害到D真係返工養家既carlo

kei_hk 發表於 2021-11-26 03:49
唔搵 ATSE 上山﹐仲有一個考慮因素。

就係比你E400 過關﹐過多幾年E400夠期退下火線﹐無 "後代" 頂替﹐ ...

今日咁多人郊遊，某程度上係閉關，外遊有困難。
除非10年都通唔番關，
又或者例如因應CoP26要求，要壓低外遊去減碳排放，
否則再要搵雙層上大山嘅日子，唔會持久。

就算真係繼續用，咪頂多週六日+紅日，
同以前M仔日日爬差好遠。